Mécanique d'urgence pour rentrer à la maison si votre changement se casse

Casser le dérailleur ou la patte qui le fixe au cadre est l'une des pannes les plus scandaleuses que nous pouvons subir en pleine route. Si nous nous trouvons dans cette situation, nous pourrons encore rentrer chez nous sans avoir à recourir à l'option de l'appel pour qu'on vienne nous chercher. Après tout, nous devons être aussi autonomes que possible lors de nos sorties.

Comment rentrer chez soi quand le dérailleur se casse

Une rupture du dérailleur ou de la patte est difficile à produire mais n'est pas à exclure si nous subissons une chute ou un accrochage, surtout si nous pratiquons des disciplines comme le gravel ou le VTT où le matériel est plus malmené.

Quand cela se produit, la première réaction est généralement de se prendre la tête pour, après des lamentations et des colères, commencer à marcher jusqu'au premier lieu civilisé où un membre de la famille ou un ami peut venir nous chercher. Cependant, c'est un mauvais plan si cela nous arrive dans une zone éloignée des routes ou des villages, il est donc préférable que nous ayons les ressources nécessaires pour pouvoir le résoudre sur place.

Toucher à la transmission est quelque chose qui effraie la plupart des cyclistes, mais si nous nous trouvons dans cette situation, nous ferions mieux de perdre notre peur. Avec une opération simple, nous pouvons être de retour sur les pédales en quelques minutes, c'est-à-dire, avec la chaîne sur un pignon de manière fixe et, bien sûr, sans la possibilité d'utiliser le dérailleur. Ce n'est pas la meilleure option, mais au moins, elle nous permettra de pédaler jusqu'à la maison ou jusqu'à l'endroit où on peut venir nous chercher.

Opération simple

Avec le dérailleur ou la patte cassés, nous n'avons pas d'autre choix que de mettre la chaîne en mode singlespeed, c'est-à-dire, de la retirer du dérailleur et de faire en sorte qu'elle passe uniquement par un plateau et un pignon. Pratiquement toutes les chaînes actuelles ont un maillon rapide pour les ouvrir et les fermer, ce qui est très utile pour faciliter le montage ou pour les nettoyer à fond à la maison. Cependant, ouvrir le maillon rapide n'est pas une tâche facile en plein champ car la pince spécifique pour le faire n'est pas quelque chose que l'on porte généralement sur soi ou que l'on inclut dans les outils multifonctions.

Même si nous l'avions, il serait également nécessaire de raccourcir la longueur de la chaîne pour qu'elle reste aussi tendue que possible dans la combinaison choisie et ne sorte pas. Cela nous oblige à utiliser le dérive-chaîne, un outil indispensable dans tout outil multifonction digne de ce nom et que nous devrions prendre en compte lors de l'achat d'un.

Essentiellement, c'est une petite vis avec une tige et un logement pour la chaîne qui permet d'extraire le boulon qui maintient le maillon ensemble pour casser la chaîne et pouvoir la retirer du dérailleur et du cadre.

Sauf si nous avons un maillon rapide de rechange, la technique pour ouvrir et raccourcir la chaîne sera la suivante :

• Avec le dérive-chaîne, nous extrayons un boulon, mais en prenant soin de ne pas le sortir complètement du maillon externe car si nous le faisons, il sera pratiquement impossible de le remettre en place. Pour ce faire, nous actionnerons la vis du dérive-chaîne progressivement et, comme référence, lorsque nous sentirons à nouveau un point de dureté, nous devrons nous arrêter. Si nous l'avons sorti suffisamment, nous pourrons séparer la chaîne facilement tandis que le boulon reste dans la plaque externe où nous avons ouvert.
• La prochaine étape sera de mesurer la chaîne dans le développement choisi. Bien que notre tête nous demande un développement doux pour être sûr, l'option optimale sera de choisir une combinaison où la chaîne est la plus droite possible, de cette façon nous réduisons le risque qu'elle sorte. C'est ainsi parce que, en faisant passer la chaîne directement par le plateau et le pignon, nous cessons d'avoir un système qui la maintient tendue. Si la chaîne est croisée, avec la force du pédalage et la taille des dents du pignon, il est très probable qu'elle finisse par tomber sur des pignons inférieurs et ce que nous voulons, c'est qu'elle reste fixe.
• Nous ajusterons la mesure autant que possible et ouvrirons la chaîne à l'extrémité où nous n'avons pas le boulon que nous avons sorti avant, en prenant soin de choisir le maillon pour qu'il reste à cet endroit un maillon interne que nous pouvons unir avec l'externe de l'autre extrémité. Nous agirons de la même manière qu'avant pour retirer le morceau de chaîne en excès.
• La dernière étape sera de réunir à nouveau la chaîne, pour cela nous placerons le maillon interne d'une extrémité accroché à l'externe qui maintient le boulon. Si nous avons sorti le boulon juste assez, il y aura probablement encore une petite portion sur le côté interne qui est suffisante pour que l'union reste attachée pendant que nous plaçons le dérive-chaîne, cette fois avec la vis sur le côté interne pour, finalement, la remettre en place jusqu'à ce que le boulon soit à sa place.
• Nous ferons cette dernière étape progressivement jusqu'à ce que nous voyions que de l'autre côté le boulon est au ras du maillon. Après cela, il nous restera encore une dernière opération. En unissant la chaîne avec le dérive-chaîne, il est presque certain que ce maillon sera dur et ne tournera pas, ce qui provoque le saut de la chaîne en essayant de s'engager dans les dents. Pour éliminer la dureté du maillon, nous ferons levier avec nos mains latéralement jusqu'à ce que le maillon prenne le jeu nécessaire.

En tout cas, cela reste une réparation d'urgence, et l'absence de tout système qui ajoute de la tension à la chaîne fait que n'importe quel choc peut la faire sortir facilement, donc nous n'avons pas d'autre choix que de rouler avec prudence. Si dans notre sac à outils nous avons des colliers de serrage, nous pouvons improviser un tendeur avec une paire d'entre eux que nous fixerons à la base et avec lequel nous tendrons légèrement la chaîne. Il est probable que le frottement de la chaîne finisse par casser le collier de serrage mais tant qu'il dure, il est assez efficace pour maintenir la chaîne en place.