Mosaic présente son gravel de 32” et crée une nouvelle marque de composants pour résoudre l'un de ses grands problèmes

Mosaic Cycles rejoint la liste croissante des fabricants qui parient sur des roues de 32 pouces. Son nouveau GT i55 32 est un gravel en titane conçu spécifiquement pour ce diamètre, mais ce qui est le plus intéressant dans ce projet, c'est comment la marque a dû résoudre le manque de composants sur le marché. Ne trouvant pas de fourche qui correspondait à ses besoins, elle a décidé de développer la sienne et de créer la marque Zero Components.

Mosaic GT i55 32, un gravel de 32” conçu sans dépendre de composants existants

À ce stade, les roues de 32” sont loin d'être une rareté isolée. Au cours des derniers mois, nous avons vu de nombreux projets tant en VTT qu'en gravel, certains d'entre eux déjà utilisés avec succès en compétition. Cependant, leur évolution continue de se heurter à la faible disponibilité de composants spécifiquement développés pour ce diamètre.

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C'est précisément ce que Mosaic a rencontré lors du développement de la GT i55 32. Le fabricant de Boulder voulait créer un gravel en titane autour des roues de 32”, plutôt que d'adapter un cadre existant. Et l'un des points critiques était de maintenir des dimensions raisonnables malgré le grand diamètre des roues.

À l'arrière, Mosaic a réussi à obtenir des haubans de 440-445 mm grâce à un tube de selle décalé et une pièce spécifique en titane imprimée en 3D. Le vélo accepte des pneus allant jusqu'à 32x2,2” (55 mm) et des plateaux allant jusqu'à 46 dents, tout en maintenant une ligne de chaîne conventionnelle de gravel.

Il adopte également des standards provenant du VTT, avec 110x15 mm à l'avant et 148x12 mm à l'arrière, cherchant à apporter la rigidité nécessaire pour des roues de cette taille.

Il n'y avait pas de fourche adéquate, alors Mosaic a créé la sienne

Le plus grand défi est apparu à l'avant. Les fourches rigides disponibles qui peuvent être utilisées avec des roues aussi grandes proviennent principalement du VTT et ont généralement une distance, entre l'axe de la roue et la couronne de la fourche, élevée. Les utiliser sur un gravel peut trop relever l'avant et affecter toute la géométrie.

Mosaic voulait précisément éviter cela et a fini par développer une fourche en carbone spécifique.

La nouvelle G55 32 Gravel Fork a 445 mm entre l'axe et la couronne et 60 mm de déport, des dimensions destinées à maintenir l'avant bas et à réduire le problème de toucher le pied sur la roue qui peut apparaître avec des roues aussi grandes.

La fourche pèse 560 grammes, accepte des pneus allant jusqu'à 55 mm, dispose d'un tube de direction conique, d'un câblage interne ou externe et d'un ancrage Flat Mount pour des disques de 160 ou 180 mm. Son prix sera de 640 dollars.

Mais Mosaic a décidé d'aller au-delà de l'utiliser uniquement sur ses vélos.

Le développement a abouti à Zero Components, une nouvelle marque issue du programme expérimental Zero Ops que Mosaic a lancé en 2025. Son catalogue initial comprend quatre fourches en carbone pour route, all-road et gravel, et elles seront également disponibles pour d'autres petits fabricants et constructeurs de cadres.

Modèles et prix

La GT i55 32 sera initialement disponible dans le cadre du programme de fabrication personnalisée de Mosaic, donc chaque vélo aura une géométrie adaptée au cycliste. C'est une solution particulièrement intéressante avec des roues de cette taille, où maintenir des proportions raisonnables dans les petites tailles est plus compliqué.

Il y aura deux versions dont nous ne savons pas si elles pourront être achetées en dehors des États-Unis.

Le GT-1 i55 32 utilise un pédalier T47, une direction IS52, un câblage entièrement interne et les options de peinture habituelles de Mosaic. Son prix commence à 8.250 dollars.

Le GT-2 i55 32 incorpore un pédalier T68, une direction IS52, un câblage semi-intégré via Cane Creek HCR et une finition Titanium Ghost. Dans ce cas, le prix commence à 5.000 dollars.