Ondrej Cink gagne avec un Cube inédit de 32"

Les roues de 32 pouces continuent d'accumuler des arguments pour ne plus être une simple curiosité. Après être apparues dans différents prototypes au cours des derniers mois et monter sur le podium de la Coupe du Monde, elles ont de nouveau gagné grâce à Ondřej Cink. Le Tchèque s'est imposé ce week-end lors de l'épreuve de la Coupe Tchèque disputée à Ostrava sur un prototype Cube AMS équipé de roues de 32 pouces.

Ondřej Cink gagne avec un Cube AMS de 32 pouces et confirme que ce diamètre continue d'avancer

Il y a à peine quelques mois, parler de roues de 32 pouces en VTT semblait évoquer une technologie encore très éloignée des courses. Cependant, la situation change rapidement. De plus en plus de prototypes apparaissent entre les mains de coureurs professionnels et, surtout, il devient de plus en plus évident que certaines des principales marques sont sur le point d'ajouter ce diamètre à leur catalogue.

Cink a expliqué après la course que la victoire mettait fin à un solide bloc d'entraînement et a assuré se sentir prêt pour ses prochains grands objectifs : la Coupe du Monde de Les Gets et le Championnat du Monde de Val di Sole.

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Un Cube AMS complètement adapté aux roues de 32"

Le vélo utilisé par Cink est un prototype qui conserve d'importantes similitudes avec un Cube AMS expérimental de 29 pouces qui avait déjà été vue précédemment cette saison.

Ce modèle continue avec le système de suspension Horst-Link, mais, évidemment, ce qui concentre toute l'attention ce sont ses énormes roues. À l'avant, on a pu identifier un pneu Schwalbe Rick Race Pro en taille 32 x 2,4", monté sur une roue Newmen.

On retrouve également l'un des composants qui est clé pour que ces prototypes puissent exister : la fourche Fox RAD spécifique pour roues de 32 pouces que nous avons déjà vue dans d'autres développements récents.

Le vélo intègre également un protecteur sur le tube diagonal qui semble destiné à éviter des dommages en cas de contact entre la couronne de la fourche et le cadre lors d'une chute.

Un autre aspect qui met en évidence les difficultés d'intégrer des roues aussi grandes dans un vélo de XC moderne est la position du guidon. Le Cube de Cink utilise une potence négative très prononcée pour contenir la hauteur du poste de conduite.

C'est une solution qui se répète dans pratiquement tous les prototypes de 32 pouces que nous avons vus jusqu'à présent. L'augmentation du rayon des roues élève inévitablement la partie avant du vélo et oblige à travailler particulièrement la géométrie, la fourche et l'ensemble potence-guidon pour obtenir une position adéquate pour la compétition.

Dans le cas de Cink, il est particulièrement frappant que, avec ses environ 1,80 m de hauteur, les roues de 32 pouces ne semblent pas visuellement aussi disproportionnées que l'on pourrait s'y attendre.

L'apparition de cet Cube prend encore plus d'importance si nous le situons dans tout ce qui s'est passé au cours des derniers mois.

Pour l'instant Cube n'a pas confirmé lequel de ces développements arrivera en production, pas même que le vélo de 32 pouces deviendra un modèle commercial. Mais la victoire de Cink démontre que le projet est déjà suffisamment développé pour pouvoir concourir et gagner avec lui.