Nouveau BH Lynx SLS : efficace et léger comme un rigide, traction et contrôle comme un double

La nouvelle BH Lynx SLS est l'une des grandes présentations de cette année et bien que nous l'ayons vue en compétition depuis des mois, elle arrive maintenant officiellement dans le catalogue de la marque. Ce double débattement court se présente comme l'évolution des haut de gamme rigides, et il est vrai qu'elle ne renonce à rien.

Points clés de la BH Lynx SLS

• Débattement arrière de 80 mm
• Cadre à double suspension avec un poids de 1 520 g
• Système de suspension arrière Split Pivot
• Fonctionne avec un amortisseur conventionnel, pas de modèles spécifiques
• Design minimaliste
• Suspensions électroniques Flight Attendant sur les modèles haut de gamme
• 4 modèles, tous avec le même cadre
• Prix à partir de 6 299 €

BH Lynx SLS : un double réel avec le meilleur d'un rigide

L'objectif ambitieux de BH avec le Lynx SLS était de combiner le meilleur d'un rigide dans un VTT à double suspension, et cela devait inévitablement commencer par atteindre un poids compétitif.

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Pour cela, le cadre du BH Lynx SLS a été conçu avec les formes les plus stylisées et polies par la marque jusqu'à présent, en utilisant toute la technologie disponible chez BH. De l'utilisation de son EVO Carbon Layup, avec une combinaison de carbone Toray T1100G et T800, à l'application de son processus de construction HCIM (Hollow Core Internal Molding) qui a donné un cadre où ses parties en carbone ne pèsent que 1 200 grammes, très proche du poids d'un cadre rigide conventionnel. Le poids total du cadre est de seulement 1 520 grammes. L'un des plus légers au monde parmi les modèles à double suspension.

Le BH Lynx SLS a un débattement arrière de 80 mm mais, contrairement à ce que son poids ajusté pourrait laisser penser, il n'a pas renoncé au système de suspension arrière Split Pivot.

Ce système propre à BH reçoit toujours de bonnes critiques grâce à sa gestion exceptionnelle du pédalage et de la suspension elle-même. Pour cela, le cadre dispose de points de pivot réels, avec des roulements dans toutes ses articulations. Et sur le Lynx SLS, le pivot principal surdimensionné d'un pouce que nous avons déjà vu sur le Lynx Race a été mis en place. Cela apporte une rigidité exceptionnelle et se traduit par une utilisation totale de la force de pédalage et une plus grande précision de conduite dans les sections techniques.

La marque affirme que le minimalisme a été le principal motif dans la conception du BH Lynx SLS. Et cela se reflète dans ses lignes. L'amortisseur, semi-intégré dans le tube supérieur, offre une vision propre tout en permettant l'utilisation de porte-bidons doubles sur toutes les tailles.

Malgré cette esthétique intégrée, le BH Lynx SLS utilise un amortisseur conventionnel avec tous les avantages que cela comporte.

BH a toujours montré un caractère progressif dans la géométrie de ses VTT, et le BH Lynx SLS combine le meilleur des rigides, avec des bases exceptionnellement courtes compte tenu qu'il peut accueillir des pneus de 2,4" et un reach large associé à un angle de direction relaxé. Cette combinaison offre l'agilité en montée d'un rigide et la sécurité et la confiance en descente d'un VTT à double suspension. Les montages d'origine du BH Lynx SLS sont équipés de fourches avec 110 mm de débattement.

De plus, dans le BH Lynx SLS, on retrouve de nombreuses avancées que BH a développées pour d'autres modèles, comme le système de câblage interne complet ICR depuis la direction, le système de blocage de direction Blocklock by Acros, le support UDH ou l'outil FIT intégré dans le tube de fourche.

Gamme BH Lynx SLS : montages, modèles et prix

La gamme BH Lynx SLS est proposée avec 4 montages différents et un prix de départ de 6 299 €. Tous les modèles utilisent le même cadre, et le haut de gamme est équipé de suspensions RockShox Flight Attendant grâce à l'utilisation d'un amortisseur standard.

BH LYNX SLS 9.9

• Cadre : Lynx SLS, EC Layup, Acros ICR, PF92BB, 148x12, UDH
• Amortisseur : Rock Shox SID Flight Attendant 190x40mm
• Système de suspension : Split Pivot
• Fourche : Rock Shox SID Flight Attendant 110mm
• Direction : Acros ICR FIT 36/45°, Block Lock 160°
• Manettes : Sram XX SL AXS T-TYPE 12sp
• Dérailleur : Sram XX SL AXS T-TYPE 12sp
• Pédalier : Sram XX SL AXS T-TYPE 12sp, 34, 175mm
• Cassette : Sram XX SL AXS T-TYPE 10/52
• Chaîne : Sram XX SL AXS T-TYPE 12sp
• Frein avant : Sram Level Ultimate Stealth 180mm
• Frein arrière : Sram Level Ultimate Stealth 160mm
• Roues : BH Evo Carbon SL Tubeless, 30mm, 28H
• Pneus : Pirelli Scorpion XC RC 2.4 Avant/Arrière Classic
• Selle : Prologo R4 Nack
• Collier de selle : Bike Yoke Squeezy 34,9mm
• Tige de selle : Bike Yoke Divine SL 31,6mm, 125mm Drop
• Cintre : BH Stealth Top Flat, 60mm, 760mm, 10mm Rise intégré
• Poignées : BH Control Grip
• Prix : 11 999,9 €

BH LYNX SLS 9.7

• Cadre : Lynx SLS, EC Layup, Acros ICR, PF92BB, 148x12, UDH
• Amortisseur : Fox SL Factory Push to Lock 190x40mm
• Système de suspension : Split Pivot
• Fourche : Fox 34SC Factory Push to Lock Kabolt 110mm
• Direction : Acros ICR FIT 36/45°, Block Lock 160°
• Manettes : Sram XX SL AXS T-TYPE 12sp
• Dérailleur : Sram XX SL AXS T-TYPE 12sp
• Pédalier : Sram XX SL AXS T-TYPE 12sp, 34, 175mm
• Cassette : Sram XX SL AXS T-TYPE 10/52
• Chaîne : Sram XX SL AXS T-TYPE 12sp
• Frein avant : Shimano XTR 180mm
• Frein arrière : Shimano XTR 160mm
• Roues : BH Evo Carbon SL Tubeless, 30mm, 28H
• Pneus : Pirelli Scorpion XC RC 2.4 Avant/Arrière Classic
• Selle : Prologo R4 Nack
• Collier de selle : Bike Yoke Squeezy 34,9mm
• Tige de selle : Bike Yoke Divine SL 31,6mm, 125mm Drop
• Cintre : BH Stealth Top Flat, 60mm, 760mm, 10mm Rise intégré
• Poignées : BH SL Grip
• Prix : 9 999,9 €

BH LYNX SLS 9.0

• Cadre : Lynx SLS, EC Layup, Acros ICR, PF92BB, 148x12, UDH
• Amortisseur : Rock Shox SID Base 2P 190x40mm
• Système de suspension : Split Pivot
• Fourche : Rock Shox SID Base 2P Rush RL 110mm
• Direction : Acros ICR FIT 36/45°, Block Lock 160°
• Manettes : Sram GX AXS T-TYPE 12sp
• Dérailleur : Sram GX AXS T-TYPE 12sp
• Pédalier : Sram GX AXS T-TYPE 12sp, 34, 175mm
• Cassette : Sram GX AXS T-TYPE 10/52
• Chaîne : Sram GX AXS T-TYPE 12sp
• Frein avant : Sram Level Bronze Stealth 180mm
• Frein arrière : Sram Level Bronze Stealth 160mm
• Roues : BH Evo Alloy Tubeless, 30mm, 28H
• Pneu avant : Maxxis Rekon Race EXO 2.4 Avant
• Pneu arrière : Maxxis Aspen EXO 2.4 Arrière
• Selle : Prologo R4
• Collier de selle : Bike Yoke Squeezy 34,9mm
• Tige de selle : Bike Yoke Divine SL 31,6mm, 125mm Drop
• Cintre : BH Stealth Top Flat, 60mm, 760mm, 10mm Rise intégré
• Poignées : BH Control Grip
• Prix : 7 399,9 €

BH LYNX SLS 8.0

• Cadre : Lynx SLS, EC Layup, Acros ICR, PF92BB, 148x12, UDH
• Amortisseur : Fox SL Factory Push to Lock 190x40mm
• Système de suspension : Split Pivot
• Fourche : Fox 34SC Factory Push to Lock Kabolt 110mm
• Direction : Acros ICR 36/45°, Block Lock 160°
• Manettes : Shimano XT 8100 12sp
• Dérailleur : Shimano XT 8100 12sp
• Pédalier : Shimano XT 8120, 34, 175mm
• Cassette : Shimano XT 8100 10/51
• Chaîne : Shimano XT 8100 12sp
• Frein avant: Shimano XT 180mm
• Frein arrière: Shimano XT 160mm
• Roues: BH Evo Alloy Tubeless, 30mm, 28H
• Pneu avant: Maxxis Rekon Race EXO 2.4 Front
• Pneu arrière: Maxxis Aspen EXO 2.4 Rear
• Selle: Prologo R4
• Collier de selle: Bike Yoke Squeezy 34,9mm
• Tige de selle: Race Face Aeffect 31,6mm, 125mm Drop
• Guidon: BH Stealth Top Flat, 60mm, 760mm, 10mm Rise integrado
• Poignées: BH Control Grip
• Prix: 6.299,9€

Vous trouverez plus d'informations sur ce modèle et d'autres sur le site officiel de BH.