Nouveau BH RS1, le plus polyvalent est maintenant plus rapide et intégré

Route 04/06/24 17:38 Migue A.

La gamme moyenne de BH se met à jour avec une nouvelle génération de son RS1, un vélo conçu pour la grande masse de cyclotouristes à la recherche d'une machine qui leur apporte satisfaction sur une grande variété de terrains tout en offrant un comportement confortable sans renoncer à certaines qualités sportives héritées directement des connaissances acquises par la marque basque avec les développements de son Aerolight et Ultralight

Pour tous et pour tout, voici le nouveau BH RS1

Traditionnellement, dans le monde du cyclisme sur route, ceux qui cherchent un nouveau vélo se sont tournés vers les mêmes modèles de compétition utilisés par les professionnels. Cependant, peu sont ceux qui considèrent que ces vélos sont souvent des machines assez exigeantes qui obligent à adopter une position agressive, où le confort passe au second plan par rapport à la rigidité et dont la conduite exige une certaine habileté que beaucoup n'ont pas.

Heureusement, des marques comme BH continuent de prendre en compte le cyclotouriste lambda avec des modèles comme ce BH RS1 qui arrive renouvelé dans le catalogue de la marque basque. Une mise à jour qui vise à obtenir un vélo polyvalent et, surtout, confortable, tant en termes d'absorption que de confort postural.

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Ce nouveau BH RS1 est un vélo entièrement nouveau construit sur la base du carbone Performance Carbon Layout avec lequel BH parvient à trouver un équilibre optimal entre légèreté, confort et rigidité. Un cadre construit selon le système de fabrication HCIM (Hollow Core Internal Moldin) avec lequel BH cherche à obtenir la plus grande compacité du matériau pour favoriser la rigidité et le poids.

Un laminé de carbone dans lequel l'absorption a été privilégiée pour maximiser un confort qui trouve également son origine dans une géométrie très accessible pour la plupart des utilisateurs avec une partie avant plus haute. Cependant, ces modifications géométriques n'affectent que la position car, en ce qui concerne les dimensions qui influent sur la conduite du vélo, nous trouvons toujours une direction agressive et des bases courtes qui permettent une manipulation très similaire à celle de ses sœurs de compétition.

Comme il se doit, ce BH RS1 adopte un câblage entièrement intégré d'un bout à l'autre pour lequel la marque fait confiance au système ACR de FSA, une entreprise avec laquelle BH entretient une collaboration de longue date pour équiper ses vélos. Le serrage de la tige de selle est également intégré et devient de type coin interne. Une tige de selle aux lignes aérodynamiques conçue pour intégrer un feu arrière qui se fixe dessus par un système de fixation magnétique.

Et en parlant d'intégration, nous ne pouvions pas oublier un classique des vélos BH depuis que les freins à disque se sont popularisés, à savoir leurs axes traversants avec levier caché de manière très ingénieuse à l'intérieur de ces derniers.

Comme la plupart des vélos modernes, l'aérodynamisme est également pris en compte dans ce BH RS1, qui présente des profils tronqués Kamm Tail sur ses tubes, des sections directement héritées de sa grande sœur Aerolight. De plus, l'aérodynamisme de la fourche est amélioré en la séparant autant que possible de la roue pour minimiser l'interaction des turbulences qu'elle génère en se déplaçant avec le flux d'air entourant la structure de la fourche. Une refonte qui a pour effet collatéral la capacité d'accueillir des pneus jusqu'à 32 mm.