Nouveau BMC URS 2025 : un gravel qui se plie au VTT

Le fabricant suisse BMC vient de mettre à jour son modèle gravel le plus aventureux, le BMC URS 2025. Une nouvelle version dans laquelle la géométrie a été entièrement revue pour se rapprocher plus que jamais du VTT. De plus, à son système particulier de micro-suspension arrière MTT, il ajoute une suspension de puissance et une fourche.

Nouveau BMC URS 2025, un gravel avec l'esprit VTT

Dans le catalogue gravel de BMC, nous trouvons le modèle Kaius pour ceux qui cherchent à aller le plus vite possible et l'URS (UnReStricted) destinée à l'aventure. Dans cette nouvelle version de l'URS, la marque a réussi à renforcer plus que jamais la capacité tout-terrain du modèle et ce, avec une gamme de 4 modèles qui inclut le premier gravel électrique de la marque.

Clés du nouveau BMC URS

• Cadre en carbone avec géométrie adoptée du VTT et passage de roue jusqu'à 47mm
• Quatre versions du nouveau URS
• Micro-suspension arrière MTT (10mm de débattement) pour les modèles 01, 01 LT et AMP LT
• Fourche avec suspension MTT x HiRide (20mm de débattement par ressort), uniquement sur les modèles 01 LT et AMP LT
• Potence MTT avec suspension par élastomères de 20mm
• Rangement interne dans le tube diagonal
• Compatible avec les tiges de selle télescopiques
• Le nouveau BMC URS 2020 est proposé de 3.799€ à 11.999€

Les suspensions du nouveau BMC URS fonctionnent-elles?

Ce modèle est doté d'un système d'absorption arrière appelé MTT qui consiste en un élastomère interposé entre les haubans et le tube vertical du cadre. Il s'agit d'un système efficace avec un débattement réel de 10mm.

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De plus, certains modèles du nouveau BMC URS intègrent la potence MTT avec le système de suspension RedShift ShockStop qui s'incline jusqu'à 20 mm grâce à deux élastomères internes et d'autres la fourche avec suspension MTT x HiRide qui, grâce à un ressort central, offre 20 mm de débattement supplémentaire.

La potence MTT et la fourche MTT ne sont pas compatibles entre elles et c'est pourquoi nous ne les trouverons pas montées en même temps sur un modèle de la gamme.

Il s'agit de 3 systèmes largement testés et qui offrent réellement des solutions de suspension efficaces pour rouler sur des chemins accidentés pendant de nombreux kilomètres, ce qui renforce la capacité aventureuse de cet URS.

Géométrie VTT, 4 versions du nouveau BMC URS et un modèle électrique

À première vue, les quatre versions du nouveau BMC URS semblent identiques et la principale différence réside dans leur système de suspension arrière. Le BMC URS standard est le seul à ne pas en être équipé et opte pour un cadre entièrement rigide.

La géométrie est pratiquement la même pour toutes et ce sont ses mesures adoptées du VTT qui apportent le plus de capacités au modèle. La marque l'appelle Gravel Fit, une combinaison d'un reach long, d'un angle de direction relaxé (69,5°), de potences plus courtes, d'un pédalier plus bas et de haubans longs de 403mm. Tout cela se traduit par plus de stabilité à haute vitesse et sur des terrains techniques, ainsi qu'un plus grand confort.

En plus des 3 versions mécaniques, avec plusieurs montages parmi elles, BMC se lance dans le gravel électrique avec le BMC URS AMP LT.

Cette version avec assistance ajoute le moteur compact et puissant HPR50 de TQ. Avec une batterie de 360 Wh, cette unité de seulement 1850 g offre un couple maximal de 50 Nm et une puissance maximale de 300 watts. Ce qui permettra d'affronter n'importe quel itinéraire de gravel en optimisant son autonomie grâce à un poids très contenu.

BMC URS 2025 : modèles et prix

BMC URS (Cadre rigide)

• BMC URS - THREE:SRAM Apex 1 / SRAM Apex Eagle – 3.799 €
• BMC URS - TWO: SRAM Apex XPLR AXS / SRAM X1 Eagle AXS – 4.499 €

BMC URS 01 (Système de suspension arrière MTT plus potence RedShift ShockStop)

• BMC URS 01 - FOUR: SRAM Rival XPLR AXS / SRAM GX Eagle Transmission – 5.999 €
• BMC URS 01 - THREE: SRAM Force XPLR AXS / SRAM X0 Eagle Transmission – 8.499 €
• BMC URS 01 - ONE: SRAM RED XPLR AXS / SRAM XX SL Eagle Transmission – 11.999 €

BMC URS 01 LT (Système de suspension arrière MTT plus fourche MTT)

• BMC URS 01 LT - TWO: SRAM Rival XPLR AXS / SRAM GX Eagle Transmission – 6.499 €
• BMC URS 01 LT - ONE: SRAM Force XPLR AXS / SRAM X0 Eagle Transmission – 8.999 €

BMC URS AMP LT (Version électrique avec suspension arrière MTT plus fourche MTT)

• BMC URS AMP LT - TWO:TQ-HPR50 – SRAM Force XPLR AXS / SRAM X0 Eagle Transmission – 9.999 €

Vous pouvez consulter toutes les versions et montages complets sur le site officiel de BMC.