Nouveau SCOTT Addict RC Sunset de Dangerholm : un vélo à l'épreuve des modes

Le célèbre mécanicien Gustav Gullholm, plus connu sous le nom de Dangerholm, revient avec une autre de ses créations exclusives. Cette fois, il a personnalisé à l'extrême un SCOTT Addict RC dans le but de créer un vélo de route capable de résister à l'épreuve du temps et des tendances. Le résultat est un vélo très léger et aérodynamique, mais sans perdre en résistance ni en capacités d'escalade.

SCOTT Addict RC Sunset : c'est ainsi que Dangerholm pense qu'un vélo de route intemporel devrait être

Comme c'est habituel chez Dangerholm, ce SCOTT Addict RC Sunset a été monté à partir de zéro en choisissant chaque composant et détail de son esthétique. Cette fois, l'objectif était d'obtenir un vélo "aérodynamique sans être totalement aérodynamique et léger sans être totalement fragile, ce vélo vise simplement à être un excellent vélo de route." En fin de compte, il s'agit d'"un vélo prêt pour les grandes montées et les longues journées sur la selle, ou simplement pour une balade nocturne rapide à la recherche du coucher de soleil. Et si vous avez les poumons et les jambes pour cela, bien sûr aussi pour concourir ou pour chercher un KOM".

Les couleurs d'un coucher de soleil ensoleillé ont inspiré la peinture de ce SCOTT Addict RC Sunset exclusif.

Montage complet et poids

• Cadre : SCOTT Addict RC HMX SL taille L/56cm
• Attaches : Carbon-Ti X-Lock EVO
• Direction : Syncros
• Expandeur : Carbon-Ti X-Plug
• Guidon : Syncros Creston iC SL 110x420mm
• Ruban de guidon : Syncros Super Light
• Support de compteur : Syncros iC Front Computer Mount
• Tige de selle : Syncros Duncan SL D-Shape 0mm offset
• Selle : Syncros Belcarra V 1.0 Cut-Out
• Leviers de vitesse : SRAM Force AXS avec leviers en carbone rouge
• Visserie des leviers de frein : METI Titanium
• Plaquettes de frein : Trickstuff Power Alu
• Disques : Carbon-Ti X-Rotor Steel-Carbon Centerlock 140+160mm
• Dérailleur arrière : SRAM Red AXS avec CeramicSpeed RS OSPW
• Dérailleur avant : SRAM Force AXS
• Pédalier : THM Clavicula SE
• Plateaux : Carbon-Ti X-CarboRing X-AXS 50-37T
• Visserie des plateaux : Carbon-Ti X-Fix Road
• Pédales : Wahoo Speedplay Titanium
• Pédalier : CeramicSpeed
• Chaîne : YBN MK120 Ti Flat-Top
• Cassette : SRAM Red 10-28T
• Roues : Syncros Capital SL
• Pneus : Vittoria Corsa N.EXT 28mm alternatively Corsa Pro 28mm
• Chambres à air : Revoloop Revo.Race Ultra
• Porte-bidon : Syncros Coupcage SL
• Visserie porte-bidon : Carbon-Ti
• Poids :6,45kg

Cadre:
Le SCOTT Addict RC est déjà présent depuis un certain temps dans sa génération actuelle, mais reste un châssis merveilleux avec un poids réduit et d'excellentes caractéristiques de conduite. La version HMX SL utilisée ici est l'option la plus légère, car elle utilise un matériau en carbone de haut niveau et une composition de poids optimisée.

Roues:
Les roues en carbone Syncros Capital SL sont un chef-d'œuvre d'ingénierie, moulées en une seule étape avec des fibres de carbone traversant les rayons d'un bout à l'autre de la roue. Curieusement, non seulement elles sont légères et réactives, mais aussi très aérodynamiques, rivalisant avec les performances aérodynamiques de certaines roues de 60 mm de la concurrence malgré leur profil de jante modéré de 40 mm.

Le poids réel de cet ensemble était de 1165g, un poids impressionnant compte tenu de la largeur intérieure de la jante de 25mm et de la rigidité générale.

Transmission:
La pièce maîtresse ici est littéralement le pédalier THM Clavicula SE avec des plateaux Carbon-Ti. Fabriquées en Allemagne, les manivelles sont de la plus haute qualité et entièrement fabriquées en carbone (y compris l'axe) pour réduire le poids à environ 300 grammes. Les plateaux Carbon-Ti, fabriqués en Italie, sont le complément parfait, et ici est montrée la dernière version optimisée AXS.

En regardant l'arrière, le dérailleur arrière a été équipé du nouveau système CeramicSpeed RS OSPW avec un look mis à jour et des détails de performance. CeramicSpeed fabrique également le pédalier utilisé sur ce vélo pour assurer une transmission efficace.

Freins:
Les disques de frein ne sont pas en métal, mais en fibre de carbone avec une surface de freinage en acier. Cela les rend extrêmement légers tout en maintenant des performances maximales.

 

Un détail caché sont les plaquettes de frein Trickstuff Power Alu, avec un composé gagnant aux tests et des plaques de support en aluminium qui économisent environ 20 g.

Pneus:
Les roues Syncros Captial SL sont, bien sûr, entièrement tubeless, mais dans cette version j'ai des chambres à air. Mais pas les chambres à air en butyle normales, mais des ultra-légères Revoloop Ultra qui pèsent seulement 25 g chacune et maintiennent une faible résistance au roulement.

Les pneus sont les Vittoria Corsa N.EXT de 28 mm de large, très légers et fabriqués en nylon. Cependant, comme les pneus sont un bon moyen de changer à la fois l'apparence et les caractéristiques de conduite du vélo, j'ai aussi un jeu de Vittoria Corsa Pro de couleur beige avec une carcasse en coton à roulement extra rapide pour un montage sans chambre à air.

Peinture:
Commencant par une base de carbone, le travail de peinture a été créé ensuite, en utilisant un pinceau pour appliquer soigneusement de la peinture métallique argentée suivie de la pulvérisation de cinq couleurs différentes de peinture caramel pour créer le dégradé du coucher de soleil. Pour accentuer encore plus l'aspect, les manivelles THM ont été choisies, bien sûr, avec une finition brillante et la cage CeramicSpeed RS a été peinte sur mesure en brillant avec le logo argenté.

Poids:
Le vélo pèse 6,45 kg y compris les pédales, les porte-bidons et le support pour Garmin.