Nouveau Trek Supercaliber SLR 9.9 Flight Attendant Gen 2

Trek a annoncé qu'il élargit la famille Supercaliber avec le lancement d'un modèle équipé de la technologie Flight Attendant. Les avantages de ce système s'ajoutent à l'IsoStrut éprouvé dans un nouvel amortisseur de 458 grammes estampillé RockShox. Le vélo pèse 10,11 kg et est disponible pour 12 999 euros.

Trek repousse la dernière frontière de la Supercaliber avec le nouveau SLR 9.9 Flight Attendant Gen 2

Trek a fait sensation en dévoilant la nouvelle génération de la Supercaliber, l'un des modèles phares du fabricant américain et l'un des VTT XC les plus prisés du marché. La Supercaliber Gen 2 est arrivée -avec, entre autres nouveautés, plus de débattement de fourche et d'amortisseur, une géométrie revue et deux types de cadres équipant les sept membres de la gamme. Malgré ces changements, la marque est restée fidèle à la philosophie qui lui avait si bien réussi dans la première génération.

Apparaît maintenant sur le devant de la scène la Supercaliber la plus raffinée de la famille, car Trek a choisi d'intégrer le système Flight Attendant dans le montage le plus exclusif. Pour cela, il a fallu créer un nouvel amortisseur qui combine cette technologie de suspension automatique avec l'amortisseur structurel intégré déjà existant.

La Supercaliber Gen 2 avait dans son amortisseur l'un de ses principaux arguments de vente. Les ingénieurs de Trek et de RockShox ont travaillé main dans la main pour développer le RockShox SIDLuxe dans le but d'accueillir un IsoStrut amélioré; c'est-à-dire le concept de système d'amortissement arrière qui permet à l'amortisseur de faire partie de la structure du cadre.

Après cette avancée technologique, Trek a également décidé d'installer le célèbre Flight Attendant, qui repose sur un algorithme pour faire fonctionner les suspensions de manière automatique et adapter la configuration -presque- instantanément en fonction du terrain, des conditions et du cycliste lui-même.

Pour combiner ces deux piliers de la technologie -IsoStrut et Flight Attendant-, il a fallu développer un amortisseur spécifique: le Rockshox SIDLuxe Ultimate IsoStrut Flight Attendant. La marque affirme qu'il offre un niveau de personnalisation inégalé sur le marché et qu'il est le package de compétition ultime.

Malgré le fait qu'il n'est pas possible d'acheter l'amortisseur séparément, les cyclistes possédant une Supercaliber Gen 2 avec le RockShox SIDLuxe Ultimate IsoStrut à commande à distance pourront l'installer. D'autre part, le système Flight Attendant dans son ensemble ajoute environ 220 grammes au poids.

Rockshox SIDLuxe Ultimate IsoStrut Flight Attendant

• Cartouche: RL3 Flight Attendant
• Chambre à air: SoloAir
• Compatibilité Supercaliber: uniquement avec Supercaliber Gen 2
• Poids: 458 grammes
• Prix: 949 euros

Au-delà des suspensions, la Supercaliber SLR 9.9 Flight Attendant Gen 2 est livrée avec du carbone SLR -250 grammes plus léger que le SL, conçu pour la compétition pure, des composants électroniques sans fil et des guidons intégrés-. De plus, elle est équipée de freins SRAM Level Ultimate à 4 pistons et de disques de 160 mm, et peut accueillir un pneu de taille maximale de 29x2,4".

Cette Supercaliber repousse les limites de toute autre Supercaliber; il s'agit d'un vélo où la légèreté, la performance et la compétition priment. C'est ainsi dans son ensemble et c'est ainsi que cela se manifeste dans les roues en carbone Bontrager Kovee RSL, le guidon-potence intégré Bontrager RSL en carbone ou la transmission électronique et sans fil XX SL AXS à 12 vitesses.

Trek Supercaliber SLR 9.9 Flight Attendant Gen 2: montage, poids et prix

Trek propose cette édition de la Supercaliber en cinq couleurs et tailles différentes.  

• Cadre: SLR carbone OCLV Mountain, IsoStrut, UDH, débattement de 80 mm
• Fourche: RockShox SID SL Ultimate, cartouche Flight Attendant Race Day, ressort Stealth DebonAir, tube de fourche profilé, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth de 15 mm, débattement de 110 mm
• Amortisseur: Trek IsoStrut, RockShox SIDLuxe, cartouche Flight Attendant RL3
• Dérailleur: SRAM XX SL Eagle AXS, T-Type
• Cassette: SRAM Eagle XS-1299, T-Type, 10-52, 12 vitesses
• Selle: Aeolus RSL, rails en carbone, largeur de 145 mm
• Tige de selle: RockShox Reverb AXS, débattement de 150 mm, sans fil, 31,6 mm, longueur de 440 mm -tailles M, ML, L et XL-.
• Freins: Disque hydraulique SRAM Level Ultimate à 4 pistons
• Roues: Bontrager Kovee RSL, carbone OCLV Mountain
• Pneu: Pirelli Scorpion XC, Tubeless Ready, Pro Wall Team Edition, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,20”
• Poids: 10,11 kg
• Prix: 12 999 euros

Vous pouvez trouver plus d'informations sur le site de Trek.