Nouveaux SRAM Maven : les freins les plus puissants jamais créés par la marque

SRAM présente les freins les plus puissants de son histoire, baptisés Maven et destinés à des disciplines telles que le DH, l'e-MTB ou l'enduro. La marque américaine a créé des freins personnalisables avec une puissance progressive et des étriers énormes à quatre pistons. La famille se compose de quatre modèles principaux et commence à 220 euros.

SRAM Maven : les freins les plus puissants pour le cyclisme le plus exigeant

Il faudrait un catalogue géant pour réunir en un seul volume tous les produits portant le sceau SRAM; une large gamme à la hauteur de l'envergure d'une des plus grandes entreprises du secteur. En ce qui concerne les freins VTT, l'offre passait par les Code et DB8 -pour les disciplines nécessitant des freinages plus exigeants-, les G2 -comme évolution des Guide- et les Level -pour les vélos plus légers-. Maintenant, la famille ajoute un nouveau membre à sa collection avec l'arrivée de Maven.

Les SRAM Maven sont les freins les plus puissants jamais créés par la marque; en fait, ils le sont de 50% par rapport aux Code. Les Maven sont donc des freins conçus pour les disciplines les plus extrêmes nécessitant des freinages plus importants, comme le DH, l'e-MTB et l'enduro.

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Maven présente un autre avantage significatif par rapport à Code : la fatigue est réduite car les leviers nécessitent 32% de force en moins pour générer la même puissance. De plus, SRAM affirme que cette puissance supplémentaire a été obtenue sans augmenter l'usure des plaquettes et des disques.

La société souligne que la technologie améliorée Swinglink offre une puissance progressive; c'est-à-dire que l'intensité de la puissance dépend de la pression exercée sur le levier, ce qui améliore le contrôle de la conduite.

Le design se distingue par des étriers énormes à quatre pistons -de 19,5 et 18 mm- qui réduisent la perte de puissance de l'étrier. Le toucher est hérité de Code grâce à l'utilisation de la forme du levier ou de l'emplacement du pivot, entre autres. En ce qui concerne l'esthétique, on peut trouver les durites Stealth. SRAM souligne que les étriers Maven maintiennent une température idéale plus longtemps et cela leur permet d'avoir un comportement uniforme.

La personnalisation passe par les disques et les plaquettes et c'est un autre point fort des freins Maven. Tout d'abord, SRAM recommande de commencer par monter les disques les plus petits que le vélo peut accepter. Les calculs sont les suivants : chaque augmentation de 20 mm de diamètre, le freinage augmente de 14%. La taille compte et un disque trop grand peut ne pas générer assez de chaleur ; une décoloration brun-bronze sera un signe que la taille est correcte.

Les disques peuvent être HS2 -offrant 7% de puissance en plus et une meilleure dissipation de la chaleur- ou CenterLine -moins de puissance et moins de poids-.

D'autre part, le cycliste pourra choisir entre des plaquettes organiques ou frittées qui, dans tous les cas, présentent une nouvelle forme appelée XL.

Les Maven utilisent l'huile minérale Maxima Mineral Brake Oil et ne sont pas compatibles avec d'autres leviers de frein de la marque. De plus, SRAM propose également deux adaptateurs 20p couvrant les tailles de disques les plus courantes -160, 180, 200 et 220 mm-.

SRAM Maven : toute la gamme en détail

Voici les détails des quatre modèles qui composent la gamme Maven.

Maven Ultimate Expert Kit

Il s'agit d'une édition limitée avec des étriers exclusifs anodisés avec des éclaboussures rouges.

• 2 jeux de plaquettes XL organiques et 2 frittées
• 4 disques HS2 (1 de 220 mm, 2 de 200 mm, 1 de 180 mm)
• 2 adaptateurs 20P
• 2x colliers MMX
• Freins Maven Ultimate édition limitée avec étriers anodisés avec des éclaboussures rouges
• Kit de purge pour huile minérale
• Protecteur de voyage pour disques
• Poids : 362 grammes
• Prix : 699 euros

Maven Ultimate

Cette version combine un levier élégant poli avec un étrier aux bords usinés et une visserie en titane.

• Pistons de 18 et 19,5 mm pour obtenir la meilleure puissance de sa catégorie
• Toucher SRAM grâce au Swinglink
• Robuste étrier à quatre pistons avec la meilleure dissipation thermique et un accès facile aux vis.
• Plaquettes organiques de série pour une modulation optimale et moins de bruit
• Levier avec architecture Stealth, plus élégant et moderne
• Huile minérale pour moins d'entretien et un meilleur fonctionnement
• Développé pour utiliser uniquement l'huile minérale Maxima Mineral Brake Oil
• Polissage attrayant du levier et visserie en titane
• Réglage sans outils de la portée et du point de contact de la came
• Poids : 362 grammes
• Prix : 360 euros

Maven Silver

Il s'agit d'un modèle avec une finition noire anodisée et une visserie en acier inoxydable.

• Pistons de 18 et 19,5 mm pour obtenir la meilleure puissance de sa catégorie
• Toucher SRAM grâce au Swinglink
• Robuste étrier à quatre pistons avec la meilleure dissipation thermique et un accès facile aux vis.
• Plaquettes organiques de série pour une modulation optimale et moins de bruit
• Levier avec architecture Stealth, plus élégant et moderne
• Huile minérale pour moins d'entretien et un meilleur fonctionnement
• Développé pour utiliser uniquement l'huile minérale Maxima Mineral Brake Oil
• Finition noire anodisée.
• Réglage sans outils de la portée et du point de contact de la came
• Poids : 371 grammes
• Prix : 320 euros

Maven Bronze

Dans ce cas, le jeu est anodisé en gris.

• Pistons de 18 et 19,5 mm pour obtenir la meilleure puissance de sa catégorie
• Toucher SRAM grâce au Swinglink
• Robuste étrier à quatre pistons avec la meilleure dissipation thermique et un accès facile aux vis.
• Plaquettes organiques de série pour une modulation optimale et moins de bruit
• Levier avec architecture Stealth, plus élégant et moderne
• Huile minérale pour moins d'entretien et un meilleur fonctionnement
• Développé pour utiliser uniquement l'huile minérale Maxima Mineral Brake Oil
• Finition anodisée gris foncé
• Poids : 369 grammes
• Prix : 220 euros

Vous trouverez plus d'informations sur le site web de SRAM.