POC Cytal et Cularis, les nouveaux casques de la marque suédoise pour la route et le VTT

Double arrivée au catalogue de POC avec l'incorporation de deux nouveaux modèles, le premier, le modèle Cytal, un casque aérodynamique pour le cyclisme sur route dérivé du casque en carbone du même nom utilisé par certains coureurs de l'EF Education-EasyPost. Le deuxième, le modèle Cularis, poursuit la tradition des casques POC avec un modèle haute performance axé sur la pratique du trail.

POC exprime ses connaissances pour élaborer deux nouveaux casques de haute performance pour la route et la montagne

Malgré une gamme de casques spectaculaire et des modèles totalement actuels avec les meilleures caractéristiques du marché, avec la création des casques Cytal et Cularis, POC s'est lancé le défi de se surpasser avec des produits sur lesquels ils ont mis l'accent sur les tests en conditions réelles afin de peaufiner chaque détail pouvant améliorer les performances de leurs casques, que ce soit en termes de sécurité, de ventilation, d'aérodynamisme ou tout autre paramètre.

Tout d'abord, nous avons le casque Cularis, un modèle qui conserve les lignes générales des casques de trail de la marque offrant une large couverture à la tête. Une discipline où, en plus d'une protection maximale lors des descentes les plus sinueuses, il est nécessaire de disposer d'une excellente ventilation car il faut monter par nos propres moyens avec des vélos plus imposants que les modèles plus sportifs de XC.

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Pour la conception de ses canaux de ventilation, POC a utilisé son expérience dans la fabrication de casques pour le cyclisme sur route qui ont grandement facilité l'analyse CFD pour parvenir au résultat optimal où la sécurité et la ventilation se rejoignent dans leur dénominateur commun maximum.

Évidemment, ce POC Cularis ne renonce pas aux solutions bien établies dans la gamme POC telles que le système de protection MIPS Air Node, la boucle magnétique de fermeture Fidlock ou la visière amovible en cas de chute pour garantir qu'elle n'interfère pas dans l'absorption de l'impact et, par conséquent, n'affecte pas la sécurité du casque.

Quant au casque Cytal pour la route, c'est un modèle qui tire parti de tout le développement aérodynamique réalisé pour le modèle Cytal Carbon que l'on trouve actuellement dans le catalogue de la marque. Intégrant dans sa structure une sorte d'aile favorisant l'écoulement de l'air à travers celui-ci et le gain aérodynamique.

En fait, presque autant que sa faible résistance au vent, la grande ventilation obtenue grâce à un flux d'air étudié qui exploite l'effet Venturi de manière à créer des zones de pression à l'intérieur du casque pour accélérer l'écoulement de l'air facilitant ainsi l'expulsion de l'air chauffé par la tête et l'entrée d'air frais.

Une ventilation qui va de pair avec l'aérodynamique étudiée grâce à des simulations CFD et des tests en soufflerie qui permettent de combiner les grandes ouvertures d'entrée d'air de manière à ce qu'elles contribuent à améliorer la résistance au vent contrairement à ce que la science aérodynamique traditionnelle a dicté en fuyant tout élément rompant la continuité des lignes.

Évidemment, tout comme son homologue de montagne, il bénéficie également de la protection maximale qui lui vaut 5 étoiles dans les prestigieux tests de Virginia Tech et qui inclut également la protection contre les impacts rotationnels MIPS Air Node.

Ce Cytal partage également avec le modèle Cularis le design Eye Garage de ses ouvertures d'air latérales qui vise à ce que, lorsque le cycliste place ses lunettes dans les fentes du casque, celles-ci restent en place en toute sécurité, même si nous pédalons rapidement.

Le modèle Cularis pèse 350 g et est au prix de 230 € tandis que le Cytal affiche un poids de 250 g et est vendu au prix de 320 €. Les deux modèles seront disponibles, à la fois sur le site web de POC et dans les points de vente habituels de la marque, à partir du 25 mars prochain.