Porsche développe son propre moteur pour les eBikes

Porsche continue à progresser dans son arrivée sur le marché des vélos électriques avec le développement de son propre moteur. Après des années d'investissement, la division emploie déjà environ 350 personnes et prévoit de franchir une nouvelle étape importante avec une unité motrice qui pourrait voir le jour en 2026. La marque est actuellement en phase de tests des prototypes.

L'arrivée de Porsche, de plus en plus proche : la dernière étape d'un géant avide de conquérir le cyclisme

Depuis un certain temps, l'industrie automobile porte un intérêt au marché du vélo. Certaines marques ont fait leurs premiers pas - dans le cadre d'une possible stratégie de revalorisation de leur image - et d'autres se sont implantées avec force dans le secteur. Porsche est l'une de celles qui ont présenté une stratégie plus ambitieuse et, bien que leur arrivée remonte à quelques années à peine, ils ont accéléré pour obtenir une part importante du marché.

Au fil du temps, Porsche a acquis Greyp et Fazua - l'un des acteurs majeurs dans la fabrication de moteurs et de batteries pour eBikes - et commercialise plusieurs modèles sous son nom et sous la marque Cyklaer. À cela s'ajoute l'annonce de leur intention de développer des moteurs Porsche, le début des tests l'année dernière et la recherche d'une usine en Europe.

Les informations sur les projets de la marque étaient jusqu'à présent divulguées au compte-gouttes. La seule chose connue sur leurs moteurs est qu'ils avaient déjà franchi les premières phases de développement et entraient dans une phase de tests. Le PDG de Porsche eBike Performance, Jan Becker, a déclaré à l'époque qu'il avait pu tester le moteur lui-même et qu'il l'avait trouvé "très prometteur".

Les spéculations situaient le lancement à deux-trois ans. Maintenant, après une période de silence, il a été confirmé que le calendrier de Porsche fixe l'année 2026 comme celle où ils dévoileront le moteur. Becker a de nouveau fait des déclarations, cette fois à la revue Eurobike, et a expliqué que la division eBikes de Porsche emploie déjà 350 personnes - dont 130 en Croatie.

Ainsi, les Allemands vont tirer parti du logiciel et des connaissances techniques de Greyp pour les appliquer à la fois aux moteurs Fazua et au eBike de Porsche. En outre, Becker a expliqué que l'avenir immédiat était axé sur deux objectifs : d'une part, développer une unité motrice haut de gamme pour les e-MTB ; d'autre part, un système de développement propre pour les modèles qui seront lancés en 2026.

Ainsi, Fazua continuerait à développer les moteurs des vélos électriques pour différents fabricants, tandis que Porsche pourrait suivre sa propre voie avec un moteur intégré à ses vélos. 

Si cela se concrétise, ce mouvement diversifierait l'offre et mettrait sur la table un catalogue répondant aux deux principales exigences du marché : des moteurs légers produits pour d'autres marques et un moteur puissant propre pour positionner la marque au sommet de la pyramide.