Premiers impressions avec le BH Lynx SLS

Ce vélo suscitait l'attente depuis des mois, d'abord avec la partie la plus sensible cachée et lors des dernières courses, les plus importantes de l'année, comme les Jeux olympiques et le Championnat du Monde, montrant pleinement ses formes. Mais nous l'avons maintenant officiellement ici, il s'appelle BH Lynx SLS et c'est le premier VTT à courte course équipé d'un système complet d'amortissement arrière et d'un amortisseur conventionnel.

En attendant un test de longue durée, nous avons déjà pu parcourir quelques centaines de kilomètres avec il et voici nos premières impressions.

La BH Lynx SLS se distingue par son caractère unique

La première chose qui vient à l'esprit de ceux d'entre nous qui sont immergés dans ce monde est que la BH Lynx SLS ressemble esthétiquement à d'autres vélos que nous connaissons déjà. Mais là s'arrêtent les similitudes. Malgré son emplacement, ce nouveau modèle utilise un amortisseur entièrement standard pour offrir 80mm de débattement arrière. Il dispose également du point de pivot Split Pivot, concentrique à l'axe arrière, tout comme sa sœur Lynx Race.

Ce vélo a été conçu pour être utilisé avec une fourche de 110mm, ce qui nous laisse déjà entendre qu'il ne compte pas renoncer à certaines capacités.

Nous n'avons pas encore pu parcourir tous les kilomètres que nous aurions aimé, mais nous avons touché suffisamment de terrains différents pour commencer à nous faire une idée de ce que nous avons entre les mains.

Pour commencer, la BH Lynx SLS est une véritable double suspension. Aucun attribut spécifique n'est sacrifié au nom de la légèreté et de la simplicité. Ses 80mm de débattement se ressentent comme étant assez actifs et sensibles.

Les suspensions sont contrôlées par une télécommande à 2 positions, et nous l'utilisons assez souvent. Sur n'importe quelle zone de bitume ou de piste lisse, nous utilisons le blocage et la Lynx SLS accélère avec une grande facilité grâce également à la légèreté de l'ensemble.

Mais les apparences peuvent être trompeuses avec ce vélo, car dans les descentes et les terrains un peu plus difficiles que nous avons affrontés, il s'est défendu avec autorité. La tige de selle de 125mm de débattement nous facilite les choses, la Fox 34 avec 110mm est une garantie de comportement et ces 80mm à l'arrière, bien que loin de certains débattements de suspension que nous voyons aujourd'hui, nous offrent le contrôle nécessaire pour ne pas couper lorsque les choses se compliquent.

Le premier jour avec la BH Lynx SLS nous a laissé de très bonnes impressions. Nous allons la garder avec nous un certain temps pour la tester en profondeur et nous vous ferons bientôt part de toutes nos impressions.

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