Schwalbe veut remplacer toutes les valves de vélo par son système CLIK VALVE

Schwalbe vise à révolutionner le marché du cyclisme avec le lancement d'une nouvelle valve. L'entreprise allemande s'est associée à l'ingénieur John Quintana pour développer le système Click Valve, qu'ils espèrent voir devenir une norme à moyen terme. Pour l'instant, l'invention a été récompensée par un Eurobike Award 2024 et sera mise en vente dans les prochains mois.

Schwalbe Click Valve : la valve qui est prête à devenir la nouvelle norme pour tous les types de vélos

L'évolution du cyclisme est inarrêtable et en est une preuve le flot constant de nouveautés qui secoue le marché. Une bataille ouverte entre les fabricants, qui se disputent la première place et donnent le rythme aux autres concurrents. Les composants et les vélos eux-mêmes ont été l'objet de transformations, d'adaptations et de petits ajustements depuis les débuts du sport. Cependant, les valves sont l'une de ces pièces qui sont restées à l'écart de cette vague incessante de changements.

Schwalbe a annoncé son intention d'établir une nouvelle norme pour remplacer les trois types de valves qui dominent l'industrie : les célèbres Presta et Schrader et, dans une moindre mesure, Dunlop. Ainsi, le Schwalbe Click Valve a été conçu comme une invention révolutionnaire qui vise à être un point de basculement.

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Le Schwalbe Click Valve (SCV) a la facilité d'utilisation comme raison d'être. Ainsi, il résout le problème des systèmes de valves traditionnels, qui manquent d'un moyen d'indiquer que la pompe est correctement positionnée. Le SCV le signale avec un système de clic intuitif, qui évite également certains savoir-faire nécessaires pour gonfler avec certaines valves.

Le 'clic' permet même aux enfants de gonfler les pneus, en référence au principe qui a motivé John Quintana à se lancer dans ce projet, désormais en collaboration avec Schwalbe.

Le fonctionnement est simple : la tête de la pompe peut être enclenchée et déclenchée facilement et avec peu de force. Une de ses principales avantages se trouve dans le tubeless, car le système offre un débit d'air 50% plus élevé.

Cependant, le point fort est que Schwalbe propose des kits de conversion pour transformer presque n'importe quelle valve et pompe existante en une SCV. Pour effectuer la conversion, il suffit de retirer le noyau de la valve Presta ou Dunlop -outil inclus- et de monter celui du SCV ; pour Schrader, il suffit de monter le noyau SCV sur la valve.

La même procédure s'applique également aux pompes, car il existe un adaptateur compatible avec la plupart des modèles.

De plus, selon le fabricant, le seul air qui sort provient de la pompe, en aucun cas l'air du pneu n'est perdu; pour libérer de l'air, on peut utiliser un petit objet ou son propre ongle.

Le système utilise un accouplement audible et tangible -qui reste solidement fixé à la valve même à haute pression- pour éviter les erreurs. D'autre part, contrairement à d'autres systèmes, le capuchon anti-poussière est retiré.

Schwalbe n'a pas souhaité donner d'informations sur le prix, mais a assuré qu'il serait disponible à partir du troisième trimestre de 2024. Seul le temps dira si les avantages convaincront les cyclistes et si cette invention détrônera les valves qui ont dominé le secteur jusqu'à présent.