Specialized Stumpjumper 15: modèles et prix

Specialized présente la rénovation de l'un de ses navires amiraux : le Stumpjumper 15. Le nouveau modèle tourne autour de l'amortisseur GENIE, les six positions différentes pour ajuster la géométrie et la possibilité de monter des roues mullet. La gamme se compose de cinq modèles et démarre à partir de 6 500 euros dans la version la moins chère.

Specialized Stumpjumper 15 : un classique prêt à continuer à marquer le rythme

Le Stumpjumper est un emblème de l'industrie du vélo et sur ses tubes repose le poids de l'histoire, même si la version actuelle ressemble peu à cet embryon primitif qui a vu le jour en 1981 et est devenu le premier VTT fabriqué en série. Le Specialized Stumpjumper est l'image vivante de l'évolution d'un sport qui a changé et s'est adapté au fil du temps.

Avec une telle envergure, le Stumpjumper est l'un des sentiers les plus vendus et a gagné l'honneur d'être un navire amiral de la marque. La conception du 15 a pris trois ans de développement et a concentré les efforts sur les trois piliers qui ont guidé les générations précédentes de ce modèle : contrôle, capacité et plaisir.

La nouveauté la plus importante est l'amortisseur GENIE. Il s'agit d'une technologie d'amortissement pneumatique made in Specialized qui cherche à satisfaire les fantasmes de tout cycliste : la sensation et le contrôle qu'apporte un ressort, une meilleure prévention de l'enfoncement qu'avec un amortisseur d'air conventionnel et une plateforme ajustable.

En termes numériques, ces attributs se traduisent par une amélioration de 16,3% dans la gestion de la force des bosses, une réduction de 57% dans le temps de perte de traction et 39% de tope en moins par rapport à un ressort standard.

Specialized vient briser les moules avec GENIE, car il assure qu'il égale la quantité et la qualité de la course utilisée de l'Enduro - dans la plage de forces de la plupart des bosses -, malgré avoir 25 mm de moins de course.

GENIE a été créé pour le ressort d'air PSA et, selon le fabricant, en utilisant deux chambres à air positives séparées mais connectées, on augmente le volume total d'air. Cela se traduit par une courbe de ressort beaucoup plus plate pendant les premiers 70% de la course et une courbe beaucoup plus progressive dans les 30% restants. C'est, en quelque sorte, conjuguer le meilleur de la technologie du ressort et de l'air avec l'ajout d'une plus grande capacité d'ajustement.

Un autre des aspects les plus remarquables est l'éventail de possibilités offert par la géométrie ajustable. Au total, six positions différentes, qui peuvent être configurées de la manière suivante : trois positions dans l'angle de direction - entre 63° et 65,5° - à travers un jeu de direction et deux positions pour ajuster la hauteur de l'axe du pédalier - 7 mm vers le haut ou vers le bas -.

Avec les fixations d'amortisseur après-vente le cycliste a la possibilité de choisir entre des roues de 29" ou une configuration mullet, indépendamment de la géométrie, qui reste la même dans les deux cas.

De plus, il est livré avec des roues Traverse SL II et des pneus choisis avec soin pour de bonnes capacités d'adhérence, de résistance au roulement et de protection contre les crevaisons.

Specialized Stumpjumper 15 : modèles et prix

Voici les cinq modèles du Stumpjumper 15, tous disponibles en six tailles.

Specialized S-Works Stumpjumper 15

• Cadre : FACT 11m carbon chassis, rear-end, and link, Trail Geometry, SWAT™ Door integration
• Fourche : Fox Float 36 Factory
• Amortisseur : Fox Float Factory avec Specialized GENIE Shock Tech
• Cassette : SRAM XX Eagle SL Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
• Pédalier : X Eagle Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline
• Selle : Power Pro Mirror, Hollow Ti rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
• Tige de selle : RockShox, Reverb AXS, 30.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3-S6: 170mm
• Freins : SRAM Maven Ultimate, étrier à 4 pistons, h
• Pneus : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" / Eliminator, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"
• Prix : 13 000 euros

 

Specialized Stumpjumper 15 Pro

• Cadre : FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration
• Fourche : Fox Float 36 Factory
• Amortisseur : Fox Float Factory avec Specialized GENIE Shock Tech
• Cassette : SRAM X0 Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
• Pédalier : SRAM X0 Eagle Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline
• Selle : Bridge Expert with MIMIC, Hollow Ti rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143 mm
• Tige de selle : Bike Yoke, Revive Max, 34.9, S1: 125mm, S2: 160mm, S3-S4: 185mm, S5-S6: 213mm
• Freins : SRAM Maven Silver, étrier à 4 pistons, disque hydraulique
• Pneus : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" / Eliminator, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"
• Prix : 9 500 euros

 

Specialized Stumpjumper 15 Ohlins Coil

• Cadre : FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration
• Fourche : Öhlins RXF38 M.2 29, TTX Twin Tube Damping
• Amortisseur : Öhlins TTX 22 M Coil, Ride Dynamics trail tune
• Cassette : SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
• Pédalier : SRAM GX Eagle Crankset, 32T ring, 55mm Chainline, S2-S3:165mm, S4-S6: 170mm
• Tige de selle : am OE Dropper, ajustement de voyage sans outil, levier de plage, 34.9, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm
• Freins : TRP H-R EVO, étrier à 4 pistons, disque hydraulique
• Pneus : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" / Eliminator, carcasse GRID GRAVITY, composé GRIPTON® T9/T7, 2Bliss Ready, 27.5x2.3"
• Prix : 8 500 euros

 

Specialized Stumpjumper 15 Expert

• Cadre : FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration
• Fourche : Fox Float 36 Performance Elite
• Amortisseur : Float Performance Elite avec Specialized GENIE Shock Tech
• Cassette : SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
• Pédalier : SRAM GX Eagle Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
• Tige de selle : PNW Loam OE Dropper, ajustement de voyage sans outil, levier de plage, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm
• Freins : SRAM Maven Bronze, étrier à 4 pistons, disque hydraulique
• Pneus : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" / Eliminator, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"
• Prix : 7 500 euros

 

Specialized Stumpjumper 15 Comp

• Cadre : FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration
• Fourche : Fox Float 36 Rhythm
• Amortisseur : Fox Float Performance avec Specialized GENIE Shock Tech
• Cassette : SRAM XS-1270 Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
• Pédalier : SRAM S1000 Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
• Tige de selle : X-Fusion Manic, ajustable à l'infini, tête à deux boulons, acheminement du câble par le bas, levier SLR LE à distance, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm
• Freins : SRAM Maven Bronze, étrier à 4 pistons, disque hydraulique
• Pneus : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" / Eliminator, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"
• Prix : 6 500 euros

 

Vous pouvez trouver plus d'informations sur le site de Specialized.