La structure historique de Ghost et Lapierre disparaîtra de la Coupe du Monde XCO en raison de la crise d'Accell

La crise d'Accell Group commence à avoir des conséquences directes sur la compétition. Le Lapierre PXR Racing, anciennement Ghost, l'une des équipes les plus emblématiques de la Coupe du Monde XCO, disparaîtra à la fin de la saison 2026. La nouvelle vient d'être annoncée à travers le message de retrait d'Anne Terpstra, qui a expliqué que la structure sera annulée et que cette situation a également précipité la fin de sa carrière sportive.

La disparition de l'équipe survient à peine quelques semaines après que Accell Group, propriétaire de Lapierre et d'autres marques historiques comme Haibike, Ghost, Raleigh, Winora ou Batavus, soit entré en suspension de paiements aux Pays-Bas après ne pas avoir trouvé de solution garantissant la continuité du groupe.

Le Lapierre PXR Racing ne continuera pas en 2027

Bien qu'on pouvait s'en douter, jusqu'à présent, il n'avait pas été communiqué publiquement quel serait l'impact de la crise sur le programme de compétition de Lapierre, mais Anne Terpstra l'a révélé en annonçant la fin de sa carrière professionnelle.

"Avec l'annulation du Lapierre PXR Racing, j'ai devant moi un grand changement, car je mettrai fin à ma carrière en Coupe du Monde", explique la Néerlandaise.

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Son message confirme ainsi que la structure de XCO ne continuera pas la saison prochaine.

La nouvelle est particulièrement significative car le Lapierre PXR Racing avait commencé 2026 comme un projet apparemment nouveau, bien qu'il maintenait en réalité la structure qui a pendant des années concouru sous le nom de Ghost Factory Racing. Le changement de Ghost à Lapierre a principalement constitué un changement de marque au sein de l'univers d'Accell Group.

Terpstra est précisément le meilleur exemple de cette continuité. La Néerlandaise a été liée pendant presque une décennie à l'équipe féminine de Ghost et cette saison, elle a commencé à concourir avec Lapierre en restant dans une structure qu'elle connaissait parfaitement. Le projet n'aura à peine complété une saison sous les couleurs de Lapierre avant de disparaître.

Une conséquence de plus de la chute d'Accell Group

Pour comprendre la situation, il faut remonter au début d'août, lorsque Accell Group est entré en suspension de paiements.

Le géant néerlandais tentait depuis des années de surmonter les conséquences du changement de cycle subi par l'industrie du vélo après la pandémie. L'excès de stocks, la chute de la demande et la pression sur les marges ont obligé à réaliser différentes restructurations financières. Même le programme de réorganisation One Accell n'a pas réussi à stabiliser définitivement l'entreprise.

La situation était devenue particulièrement délicate durant 2026. Les créanciers ont pris le contrôle d'Accell en février et par la suite, sa vente au fonds singapourien DuTech Group a été négociée. L'opération a même réussi à franchir différentes étapes réglementaires européennes, mais finalement, elle n'a pas été finalisée.

Sans cette sortie, Accell a reconnu avoir épuisé les alternatives disponibles et a demandé la suspension de paiements. Depuis lors, l'avenir des différentes marques composant le groupe est resté incertain.

Lapierre tente de sauver la marque de manière indépendante

La disparition du Lapierre PXR Racing ne signifie pas, du moins pour l'instant, la disparition de Lapierre en tant que fabricant de vélos.

En fait, la société française a rapidement réagi à la chute de sa maison mère et a demandé une procédure de réorganisation judiciaire en France dans le but de maintenir son activité tout en cherchant une solution garantissant son avenir.

Lapierre continue d'être gérée depuis Dijon et maintient sa direction et sa structure françaises. La réorganisation judiciaire permet à l'entreprise de continuer à fonctionner sous supervision tout en étudiant des alternatives telles que l'entrée d'investisseurs ou l'arrivée d'un nouveau propriétaire.

La marque elle-même a alors insisté sur le fait que son activité se poursuivait et que ses équipes restaient opérationnelles pour servir les clients et les distributeurs.

Il convient donc de séparer les deux processus : Lapierre continue d'essayer de garantir sa survie en tant que fabricant, mais son équipe de Coupe du Monde, le Lapierre PXR Racing, disparaîtra à la fin de 2026.

Une structure historique du XCO qui arrive à sa fin

Au-delà du changement de sponsor effectué cette saison, ce qui disparaît est une structure avec de nombreuses années de présence dans l'élite du VTT.

Durant une bonne partie de son histoire récente, elle a été associée à Ghost et particulièrement au XCO féminin, et de l'équipe sont sorties certaines des meilleures cyclistes du monde, comme par exemple Sina Frei.

Anne Terpstra vient d'annoncer qu'avec la fermeture de l'équipe, elle mettra fin à sa carrière compétitive, mais pour le reste des membres du Lapierre PXR Racing, un période d'incertitude commence maintenant en vue de la prochaine saison.