L'UCI va inspecter le camion de technologie et d'analyse de données du Visma

Parmi ses nouveautés en vue du Tour de France, Visma-Lease a Bike annonçait l'incorporation d'une fourgonnette qui, à la manière d'un centre de contrôle, servira à analyser toutes les données analysables liées à la course afin de fournir aux directeurs, en temps réel, les meilleures informations pour prendre les meilleures décisions tactiques.

Le centre de contrôle de Visma-Lease a Bike suscite la méfiance de l'UCI

Emulant les équipes de Formule 1, Visma-Lease a Bike a poussé plus loin l'analyse des données pour fournir aux directeurs et coureurs, tout au long de la course, toutes les informations pertinentes qu'ils peuvent utiliser pour établir une meilleure tactique.

Le nouveau centre de contrôle de Visma-Lease a Bike est installé dans une fourgonnette qui a été équipée en collaboration avec Visma, une importante société de logiciels; et l'entreprise de paris en ligne BetCit, également sponsor de l'équipe, dont la mission est de collecter toutes les données pouvant être pertinentes pour la course : position des cyclistes, puissance, direction du vent, conditions météorologiques à chaque point de la course, communications radio, écarts de temps, points délicats du parcours, etc. Des données permettant de voir l'ensemble de la situation pour prendre les meilleures décisions en course.

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Une technologie qui rappelle immédiatement celle appliquée en Formule 1, où les équipes sont capables d'analyser à l'avance à quel moment le pilote doit entrer aux stands, dans quelle position il ressortira après son arrêt, à quel tour il pleuvra ou quelle est la meilleure stratégie de rythme à chaque moment de la compétition.

Cependant, comme chaque fois que la technologie perturbe de manière disruptive le cyclisme, l'UCI a déjà exprimé son inquiétude quant aux capacités de ce centre de contrôle de Visma-Lease a Bike, indiquant qu'elle effectuera des vérifications pour garantir le respect de la réglementation en vigueur en ce qui concerne la collecte et la transmission de données. Il suffit de rappeler que, par exemple, la collecte et la transmission de données métaboliques telles que le taux de glucose dans le sang ne sont pas autorisées, tandis que d'autres données telles que la vitesse ou la puissance sont publiques et accessibles.

Richard Plugge a été catégorique sur la légalité de sa fourgonnette de contrôle central et a déclaré dans les médias néerlandais que "Nous utilisons des informations disponibles publiquement pour la salle de contrôle. Nous ne franchissons en aucun cas une zone grise. Et nous rendons le travail des leaders d'équipe plus sûr. Nous informerons l'UCI et, bien sûr, ils sont plus que bienvenus à venir jeter un coup d'œil".