Bike Ahead présente son premier cadre de VTT de seulement 795g

Bike Ahead revient sur le devant de la scène avec le lancement d'un cadre monocoque en carbone de 795 grammes, de fabrication européenne et au prix de 1 979 euros. La marque allemande l'a baptisé The Frame, conçu pour le XC et le XCM et pouvant accueillir des pneus de 2,4 pouces. En outre, l'annonce a été accompagnée de la présentation des roues BiTurbo RSX et de la selle The Hypersaddle.

Bike Ahead lance The Frame, le poids plume du premier cadre de la marque

Si tous les composants jouent un rôle important dans le comportement et les sensations éprouvées par les cyclistes, le cadre est le principal protagoniste de tout vélo. L'industrie est dans une course constante - avec plus ou moins de succès - vers la légèreté ; en même temps, c'est l'une des caractéristiques que les marques affichent fièrement et que les passionnés considèrent généralement avec beaucoup d'intérêt.

Aujourd'hui, les experts en composants carbone de Bike Ahead renouvellent leur catalogue avec trois présentations, parmi lesquelles se distingue leur premier cadre : un monocoque en carbone pour XC-XCM baptisé The Frame et qui, sans surprise, entre dans la catégorie des cadres légers avec un poids de 795 grammes.

Le cadre a été développé en collaboration avec leur partenaire CarbonTeam et la marque le décrit comme stable, durable et précis. La conception s'est concentrée sur l'obtention d'un bon niveau de rigidité au niveau du tube de direction et du boîtier de pédalier afin d'offrir respectivement une direction précise et une transmission efficace de la puissance.

La grande maniabilité du carbone fait de The Frame un cadre monocoque au poids réduit. La géométrie est conforme aux normes XC et XCM actuelles, à savoir un angle du tube de direction de 68,5°, un angle du tube de selle de 4°, des bases de 430 mm et un reach de 430 mm.

Le cadre peut accueillir des pneus de 2,4 pouces, une fourche de 100 mm, un passage de câbles interne partant du côté du tube de direction, un espacement Boost et un cintre universel UDH. De plus, il est disponible en quatre tailles -S, M, L et XL-.

Sans quitter les frontières de l'Europe, la fabrication a été réalisée au Portugal dans le but de réduire les coûts et de pouvoir proposer un produit à un prix inférieur, fixé à 1 979 euros. La finition mate et le contrôle de qualité final sont effectués chez Bike Ahead. Le poids maximum -pilote, vélo et équipement- est de 115 kilos.

Nouvelles roues et selle

Le fabricant allemand en a profité pour lancer deux autres nouveautés sur le marché. D'une part, la selle Hypersaddle est entièrement en carbone et pèse 70 grammes, ce qui donne une idée de l'importance de la légèreté dans ce produit. Cependant, en y regardant de plus près, on s'aperçoit que la selle offre bien plus que cela : les efforts ont également porté sur le confort.

L'Hypersaddle vise à se démarquer des autres selles rigides et légères par son confort. Les techniques de fabrication ont permis d'améliorer la résistance entre la coque, les rails creux en carbone et le plateau.

La selle Hypersaddle a une longueur de 245 mm, est disponible en 135 et 146 mm de large - dans ce cas, le poids est de 76 grammes - et son prix est de 369 euros.

D'autre part, les nouvelles roues BiTurbo RSX, monocoques en carbone à six rayons, augmentent la largeur interne -de 5 mm pour atteindre 33 mm- et réduisent le poids -20 grammes de moins que le modèle précédent-. En outre, elles sont équipées de moyeux DT Swiss, de valves tubeless et sont disponibles en 27,5" et 29".

Les roues BiTurbo RSX sont fabriquées en Allemagne, la paire de 27,5 pouces pèse 1 279 grammes, la paire de 29 pouces 1 329 grammes et sont disponibles au prix de 3 600 euros.

Vous trouverez de plus amples informations sur le site web Bike Ahead.