BMC finalise son équipe pour la Coupe du monde de XCO et mise sur le cyclisme féminin et le gravel

En VTT, un autre de ses équipes historiques disparaît. BMC a confirmé qu'elle mettra fin à sa structure officielle de cross-country à la fin de 2026, une décision qui intervient quelques mois après avoir renforcé son projet sportif avec l'incorporation du gravel. La marque suisse ne quitte pas complètement le VTT, mais transférera une grande partie de ses efforts vers la route féminine et de nouvelles initiatives de compétition hors route.

BMC Factory Racing disparaît de la Coupe du Monde de XCO en 2027

La société a expliqué dans un communiqué officiel qu'il s'agit d'une réorganisation de ses parrainages sportifs en vue de 2027 et confirme que tant les coureurs que le personnel de l'équipe connaissaient la décision depuis le printemps de cette année. 

La fermeture concerne BMC Factory Racing, une autre des structures avec la plus grande expérience dans le XCO international qui part cette année. Son effectif de 2026 était composé de cyclistes aussi illustres que Loana Lecomte, Jordan Sarrou, Titouan Carod et Luke Wiedmann.

RECOMENDADO

Le BMC Kaius 01 est-il le vélo de gravel le plus rapide du marché? Nous l'avons testé

Essai du nouveau Specialized Ambush 3 : plus de ventilation, un meilleur ajustement et une visière à nouveau réglable

Lucinda Brand rejoint Canyon//SRAM et choisit Paris-Roubaix 2028 pour faire ses adieux au cyclisme sur route

Seixas s’interroge sur sa participation au Tour de France 2027 et n’exclut pas de viser la victoire sur le Giro d’Italia

Est-il normal que les pneus tubeless perdent de la pression pendant la nuit ?

BMC a commencé 2026 en Coupe du Monde grâce à une invitation, car elle ne figurait pas parmi les 20 meilleurs classés, mais a également présenté une nouvelle identité pour son programme sportif, unifiant VTT et gravel sous le concept BMC Factory Racing Off-Road. Cette expansion a inclus l'Espagnole Marta Torà Milà et le Suisse Roman Holzer pour concourir en gravel.

Maintenant, la société change de direction et se passe de son équipe de factory XCO. Cela ne signifie pas qu'elle disparaît totalement de la discipline, car BMC maintiendra son parrainage de l'équipe Bike Team Solothurn, une structure suisse liée au développement de coureurs.

Amaël Moinard, responsable du marketing sportif de BMC, a évalué le travail réalisé au cours de ces années :

« Nous avons eu la chance de travailler aux côtés d'athlètes de classe mondiale et de partenaires de confiance, dont l'engagement a rendu ce succès possible ».

Le responsable annonce également que le changement permettra d'ouvrir de nouvelles collaborations en 2027, dont les détails seront connus dans les semaines à venir.

La route féminine et le gravel seront les nouveaux objectifs

Une des principales nouveautés sera l'entrée de BMC dans le peloton professionnel féminin de route. La marque considère que son absence dans cette catégorie est une lacune et a déjà commencé les démarches nécessaires pour y remédier.

Pour l'instant, elle n'a pas annoncé quelle équipe féminine utilisera ses vélos en 2027, bien qu'elle assure qu'elle présentera officiellement le projet prochainement.

Sur la route masculine, elle continuera sa collaboration avec Tudor Pro Cycling, une relation que BMC entend renforcer dans le cadre de cette nouvelle stratégie.

Le gravel aura également plus de protagonisme. La marque prépare un programme élargi de soutien aux athlètes hors route, une discipline dans laquelle elle était déjà présente cette saison et avec laquelle elle a développé des collaborations avec des compétitions telles que les Nordic Gravel Series.

Une autre équipe historique disparaît du XCO

La fermeture de BMC Factory Racing s'ajoute à celle annoncée par Cannondale, qui mettra également fin à sa structure officielle de XCO à la fin de 2026. Ce sont deux projets de référence qui disparaissent pratiquement en même temps, bien que les marques maintiennent des stratégies sportives différentes.

La situation renforce le débat sur le moment que traverse la Coupe du Monde de VTT et les difficultés de certaines structures professionnelles, notamment après les récents changements dans le championnat et la fermeture d'autres équipes.

Dans le cas de BMC, le fabricant n'a pas lié publiquement sa décision à une cause économique spécifique ni aux coûts de participation à la Coupe du Monde. Son explication officielle se concentre sur une redistribution de ses investissements sportifs, bien que les résultats sportifs de l'équipe aient été plutôt discrets ces dernières saisons.

Reste à connaître l'avenir de Lecomte, Sarrou, Carod et Wiedmann, ainsi que la composition définitive de son nouveau programme de gravel. BMC n'a pas encore détaillé l'ampleur de son prochain parrainage dans le cyclisme féminin.