Un capteur de vitesse en 2026 ? DT Swiss et Wahoo pensent que cela a encore du sens

DT Swiss et Wahoo ont uni leurs forces pour présenter le DT Swiss TRACKR SPEED by Wahoo, un nouveau capteur de vitesse conçu spécifiquement pour s'intégrer dans les moyeux arrière de la marque suisse. Une solution compacte et pratiquement invisible qui récupère un type de dispositif qui a été indispensable pendant des années, bien qu'il arrive maintenant adapté aux normes actuelles, avec ANT+, Bluetooth et batterie rechargeable.

DT Swiss TRACKR SPEED by Wahoo : précision quand le GPS disparaît

Avant que le GPS ne devienne la norme pour enregistrer toute sortie à vélo, les capteurs installés sur les roues étaient pratiquement indispensables pour connaître la vitesse et la distance. Maintenant, DT Swiss récupère ce concept avec Wahoo, mais avec une intégration beaucoup plus soignée.

Le nouveau TRACKR SPEED s'installe directement sur le moyeu arrière et utilise la rotation de la roue pour calculer la vitesse. De cette façon, il ne dépend pas de la couverture des satellites et peut continuer à fournir des informations lorsque le cycliste traverse un tunnel, roule dans une forêt très dense ou s'engage dans une vallée profonde où la réception GPS peut se dégrader ou disparaître temporairement.

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La principale différence par rapport aux capteurs de vitesse habituels fixés au moyeu par des caoutchoucs ou des colliers est précisément dans son intégration. DT Swiss a développé des versions spécifiques pour ses moyeux SPLINE et DICUT, cherchant à ce que le dispositif s'adapte aux formes du moyeu lui-même et passe visuellement beaucoup plus inaperçu.

Ses principales caractéristiques sont :

• Poids : à partir de 23 g
• Connectivité : ANT+ et Bluetooth (BLE)
• Autonomie : jusqu'à 94 heures
• Batterie : rechargeable
• Charge : USB-C par connexion magnétique
• Compatibilité : smartphones, montres connectées et compteurs de vélo
• Versions spécifiques pour moyeux DT Swiss SPLINE et DICUT
• Prix recommandé : à partir de 59 euros

L'alimentation représente également une différence intéressante par rapport à de nombreux capteurs traditionnels. Au lieu d'utiliser une pile bouton remplaçable, le TRACKR SPEED intègre une batterie rechargeable qui atteint jusqu'à 94 heures de fonctionnement. Pour le charger, on utilise un câble avec connexion magnétique alimenté par USB-C.

Un capteur de vitesse en 2026, est-ce toujours pertinent ?

Il est pour le moins frappant que DT Swiss et Wahoo présentent en 2026 un capteur de vitesse indépendant et, de plus, l'orientent vers un cycliste avancé.

Ce type de capteurs a été extrêmement populaire il y a des années et continue d'être utilisé, mais l'évolution des compteurs de vélo a beaucoup changé leur rôle. La grande majorité des cyclistes amateurs utilise actuellement le GPS de son Garmin, Coros, Wahoo, Hammerhead, smartphone ou montre connectée pour enregistrer la vitesse et la distance sans avoir besoin d'installer un capteur supplémentaire sur le vélo.

L'amélioration des systèmes de positionnement par satellite et des récepteurs intégrés dans les compteurs de vélo modernes a fait que, pour un usage conventionnel, ajouter un capteur spécifique de vitesse n'est plus une nécessité.

Cela ne signifie pas qu'il ait complètement perdu son utilité. Le TRACKR SPEED cherche précisément à couvrir les situations où le GPS a encore des limitations. Dans les tunnels, les zones très encaissées entre montagnes ou les endroits avec une couverture végétale abondante, le signal peut se dégrader et provoquer des erreurs ou des interruptions dans l'enregistrement.

En mesurant directement les tours de la roue, le capteur peut maintenir l'information de vitesse indépendamment de la réception GPS. Et connecté via ANT+ ou Bluetooth, il peut transmettre ces données directement à l'appareil utilisé pour enregistrer l'activité.

DT Swiss et Wahoo, donc, font une proposition mise à jour de ce capteur, mais à un moment où pour la majorité des cyclistes, le GPS est déjà suffisant.

Le DT Swiss TRACKR SPEED by Wahoo sera disponible à partir de 59 euros, avec des versions spécifiques pour les moyeux SPLINE et DICUT de DT Swiss.