ContiTPU : chambre à air ultralégère de Continental pour la route, le gravel et le VTT

Continental élargit sa gamme de chambres à air pour tous les types de pneus avec l'ajout du ContiTPU, fabriqué, comme son nom l'indique, en polyuréthane thermoplastique, le matériau à la mode pour la fabrication de ce composant, que la marque allemande a travaillé en détail pour garantir une rétention d'air maximale grâce à sa fabrication avec 7 couches de ce matériau.

Si vous utilisez encore des chambres à air, Continental vous offre un maximum de légèreté avec son nouveau ContiTPU

Les chambres à air en TPU sont récemment devenues la coqueluche des cyclistes de toutes disciplines. Leur plus grande résistance aux crevaisons, leur grande capacité de rétention d'air et, surtout, leur énorme légèreté et leur faible encombrement dans notre sac de rechange sont devenus des arguments irréfutables pour expliquer leur essor.

L'entreprise Continental a ajouté le ContiTPU à son catalogue pour offrir aux utilisateurs fidèles à l'entreprise allemande qui n'utilisent pas encore de pneus tubeless, et comme pneu de rechange à emporter sur la route pour ceux qui ont renoncé à ce composant sur leurs roues au quotidien. Bien entendu, ils le font en appliquant leurs normes de qualité élevées et en essayant d'améliorer l'offre existante sur le marché.

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La principale nouveauté du ContiTPU est sa fabrication en 7 couches de ce matériau avec lequel la marque cherche à garantir une étanchéité maximale et une durée plus longue. En outre, le TPU utilisé ne reçoit pas de colorant pour le rendre visuellement plus attrayant afin d'éviter les problèmes de qualité tels que les imperfections sur la surface de la chambre à air qui pourraient affecter son fonctionnement.

Continental a également travaillé sur la zone de la valve de ces chambres à air, qui présente un joint conique afin de s'adapter au mieux au trou de la valve, réduisant ainsi les mouvements indésirables de la chambre à air, ce qui, après tout, en plus d'éviter qu'elle ne se brise dans cette zone, améliore également la qualité du roulement. Des valves qui, bien entendu, dans le cas de chambres à air de qualité supérieure comme ces ContiTPU, sont dotées d'un noyau de valve amovible.

Continental inclut avec ces ContiTPU un petit kit de réparation car, comme nous l'avons expliqué à l'occasion, le polyuréthane thermoplastique a besoin de rustines spécifiques pour réparer les perforations qui peuvent se produire. N'oublions pas que, bien qu'ils soient plus résistants à ce type de dommages, ils ne sont pas totalement immunisés.

Il va sans dire que les pneus ContiTPU sont extrêmement légers. À titre de référence, ceux conçus pour les roues de route avec un ballon entre 25 et 35 ont un poids de seulement 35 grammes, ceux conçus pour les roues de 29'' pèsent 45 grammes et ceux conçus pour les roues de 27,5'' pèsent 44 grammes.