La CUBE Agree C:62 change de génération et propose un cadre, un cintre et des roues en carbone à partir de 2 799 €

Route 09/09/26 15:33 Migue A.

CUBE renouvelle complètement l'Agree C:62 pour 2027, son vélo de route situé entre les modèles purement racing et les options de grand fond. La nouvelle génération inaugure un cadre et une fourche, améliore l'aérodynamisme, réduit considérablement le poids et augmente le passage de roue jusqu'à 36 mm. De plus, toute la gamme arrive avec un changement électronique, des roues en carbone et un cockpit intégré à partir de 2.799 euros.

Nouveau CUBE Agree C:62 2027 : 150 grammes de moins et une amélioration aérodynamique de 10,4 watts

L'Agree C:62 maintient pour 2027 cette position intermédiaire qui a toujours défini le modèle dans le catalogue de CUBE. Elle ne prétend pas être une vélo aero extrême comme la Litening, mais plutôt offrir une combinaison entre vitesse, faible poids et confort suffisant pour affronter de nombreuses heures sur le vélo.

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Pour y parvenir, CUBE a redessiné complètement à la fois le cadre C:62 et la fourche CSL Evo Aero C:62. Les nouveaux profils des tubes visent à réduire la résistance à l'air et, en même temps, l'ensemble cadre et fourche a perdu 150 grammes par rapport à l'ancien, une réduction de 7,5 %.

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CUBE déclare un poids de 1.150 grammes pour le cadre et assure que certains modèles complets pèsent jusqu'à 700 grammes de moins que leurs équivalents précédents. De plus, avec le nouveau cockpit intégré IC Aero et la tige aérodynamique en carbone, CUBE explique que la nouvelle Agree parvient à économiser 10,4 watts par rapport à sa version précédente.

Plus de confort et pneus jusqu'à 36 mm

La recherche d'aérodynamisme n'a pas conduit CUBE à transformer l'Agree en un vélo radical. Au contraire, l'un des changements les plus importants se situe précisément dans le domaine du confort.

L'espace disponible pour les pneus passe des précédents 32 mm à un maximum de 36 mm, une mesure qui ouvre la porte à l'utilisation de pneus avec un plus grand volume et des pressions plus basses pour gagner en confort et en adhérence sur des routes irrégulières. De plus, la tige en carbone d'une seule pièce, conçue pour aider à filtrer les vibrations, est également nouvelle.

Le cadre conserve la construction C:62 Advanced Twin Mold Technology et est équipé d'un guidage complètement interne du câblage, d'un serrage de tige intégré et d'ancrages Flat Mount pour les freins à disque.

De plus, il intègre des ancrages sous le tube supérieur pour installer une Storage Box et le système forkstop-pin du modèle précédent, qui limitait l'angle de rotation de la direction, a disparu.

Gamme CUBE Agree C:62 2027 : modèles, montages et prix

Un des points les plus remarquables de la nouvelle gamme se trouve dans les montages. Tous les CUBE Agree C:62 2027 incluent de série le nouveau cockpit intégré IC Aero en carbone, des roues en carbone et une transmission électronique.

Même l'Agree C:62 ONE, qui ouvre la collection à 2.799 euros, est équipée de Shimano 105 Di2 et de roues Newmen Advanced C.38 J Carbon. À partir de la version EX, un capteur de puissance est également ajouté de série.

La gamme continue avec les versions Pro, Race et SLX jusqu'à atteindre les deux SLT. À partir de la Race, le sac ACID Frame Bag PRO 0,6, intégré dans le cadre et conçu pour transporter de petits objets lors des longues sorties, est également inclus.