Evenepoel, Seixas, Van der Poel, Del Toro... les Mondiaux les plus ouverts cherchent un nouveau champion

L'arc-en-ciel change de propriétaire. Ce dimanche, Montréal clôturera le Championnat du Monde de Cyclisme 2026 avec une épreuve Élite masculine qui se déroulera sans Tadej Pogačar et avec quelque chose que l'on ne trouve pas toujours dans une course de ce niveau : de nombreux coureurs peuvent imaginer une manière différente de la gagner.

Ce sera 273,7 kilomètres et 3.803 mètres de dénivelé, mais les chiffres ne racontent qu'une partie. Le Mondial se décidera sur un circuit du Mont-Royal qui n'a aucune montée suffisamment longue pour ordonner la course à elle seule. Ici, il faudra survivre à l'accumulation d'efforts, trouver le bon moment pour bouger et, probablement, prendre des risques.

Championnat du Monde route 2026 : Montréal cherche un nouveau champion du monde

L'épreuve en route Élite masculine se dispute ce dimanche 27 septembre, avec un départ à Brossard et une arrivée à Montréal. Après un long premier tronçon d'approche, la course débouchera sur le Mont-Royal, où commencera une succession de 12 tours d'un circuit de 13,4 kilomètres qui finira par porter le dénivelé cumulé à 3.803 mètres.

L'absence de Pogačar change complètement le scénario. Non seulement parce que le champion des deux dernières éditions disparaît, mais parce qu'il est difficile de trouver un autre coureur autour duquel tous les autres doivent obligatoirement construire leur stratégie. Montréal offre un terrain pour les grimpeurs explosifs, les classiques et les spécialistes des courses de fond. Et chacun aura besoin que le Mondial se déroule d'une manière différente.

Clés du Mondial de Montréal 2026

• Date : dimanche 27 septembre
• Départ : Quartier Dix30, Brossard
• Arrivée : Parc Jeanne-Mance, Montréal
• Distance : 273,7 km
• Dénivelé positif : 3.803 m
• Départ : 15:00, heure péninsulaire espagnole
• Arrivée estimée : 21:40
• Circuit du Mont-Royal : 13,4 km
• Tours : 12
• Dénivelé par tour : 269 m
• Montée principale : Camillien-Houde, 1,6 km à 7,4%
• Profil : cassé, explosif et très usant
• Où le voir : RTVE et RTVE Play. Ici, vous pouvez consulter les horaires et où voir toutes les épreuves du Mondial de Montréal 2026.

Le parcours : aucune montée ne décide du Mondial, mais toutes peuvent le faire ensemble

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Montréal propose une dureté différente de celle des derniers Mondiaux. Les près de 3.800 mètres de dénivelé sont loin des environ 5.000 de Kigali 2025 et également en dessous de Zurich 2024. Cela permet à des coureurs qui auraient probablement été exclus dans un parcours de montagne plus marqué de revenir dans l'équation. La clé sera de savoir comment atteindre ces 3.803 mètres.

Une fois dans le Mont-Royal, il y aura à peine le temps de stabiliser la course. La montée la plus importante sera Camillien-Houde, avec 1,6 kilomètres à 7,4%. Ce n'est pas une ascension capable de briser complètement un Mondial, mais elle a suffisamment de longueur et de pente pour faire mal lorsqu'elle est abordée à pleine vitesse.

Ensuite vient Chemin de la Polytechnique, plus courte et avec des pentes allant jusqu'à 11%, avant d'aborder une autre zone montante sur l'Avenue Pagnuelo et de revenir vers l'Avenue du Parc. Des descentes, des virages, de petites bosses et des accélérations complètent un circuit où récupérer des positions aura également un coût. Et le peloton sait déjà ce qui peut se passer là-bas.

Le GP de Montréal disputé il y a quelques jours s'est terminé avec Isaac Del Toro et Paul Seixas se disputant la victoire. Le Français a utilisé Camillien-Houde pour lancer l'un des mouvements décisifs et Del Toro a été capable de répondre avant de le dépasser par la suite à l'arrivée.

Dimanche, la différence sera que le Mondial ajoute presque 60 kilomètres par rapport au GP de Montréal.

C'est pourquoi, il importe probablement moins de savoir qui peut monter plus vite Camillien-Houde que qui continuera à le faire avec puissance après avoir déjà parcouru plus de 250 kilomètres. Dans les premiers tours, de nombreux coureurs seront capables de dépasser ces cotes. Dans les derniers, chaque accélération peut devenir une sélection définitive.

De plus, la ligne d'arrivée monte légèrement vers l'arrivée, donc si personne ne parvient à s'échapper, nous ne serons pas non plus face à un sprint conventionnel.

Favoris : de nombreuses façons d'essayer de conquérir l'arc-en-ciel

Remco Evenepoel arrive à la course dans une situation privilégiée. Il a passé une bonne partie de sa préparation au Canada, a gagné le GP de Québec et vient de remporter à Montréal son quatrième Mondial consécutif de contre-la-montre.

Mais peut-être que le plus intéressant est la quantité de scénarios qu'il peut gérer. Evenepoel peut anticiper, sélectionner de loin ou profiter d'une course déjà rompue pour s'en aller par puissance. La Belgique, de plus, dispose de Wout van Aert, une deuxième carte complètement différente et particulièrement dangereuse si un petit groupe atteint ensemble les derniers kilomètres.

Mathieu van der Poel fait face presque au problème inverse. Plus la course est sélective par dénivelé, moins cela lui sera favorable ; plus la position, le fond, la technique et les accélérations courtes pèseront, plus ses options augmenteront. Le Néerlandais arrive deux kilos plus léger qu'au printemps et après avoir terminé sa préparation au Luxembourg avec une extraordinaire échappée de 175 kilomètres. Il a déjà été troisième à Zurich 2024 sur un Mondial avec un plus grand dénivelé que celui-ci.

La référence la plus récente du circuit lui-même appartient, cependant, à Isaac Del Toro. Gagner le GP de Montréal ne garantit rien dans une épreuve presque 60 kilomètres plus longue, mais cela confirme deux questions importantes : il peut répondre aux attaques sur Camillien-Houde et conserve de la vitesse pour finir ensuite. Le Mexique aura moins de ressources tactiques que d'autres sélections, donc une grande partie de ses possibilités dépendra de maintenir Del Toro protégé jusqu'à ce que la course entre dans sa phase décisive.

Paul Seixas représente peut-être l'option la plus explosive. Il y a à peine quelques jours, c'est lui qui a réussi à rompre la course dans le Mont-Royal et il arrive après avoir également été troisième dans la contre-la-montre. Sa puissance est difficile à contester ; la question est de gérer un Mondial de presque 274 kilomètres face à des coureurs beaucoup plus expérimentés.

Et Tom Pidcock s'intègre particulièrement bien dans une course difficile à contrôler. Il a été quatrième à Québec et sixième à Montréal, gère extraordinairement bien les circuits techniques et a suffisamment d'explosivité pour suivre les mouvements dans les cotes. Le Britannique a déjà signalé Evenepoel, Del Toro et Seixas parmi les grandes références pour ce Mondial.

A partir de là, un deuxième groupe énorme de candidats apparaît : Ben Healy, Giulio Ciccone, Brandon McNulty, Quinn Simmons, Jhonatan Narváez, Mads Pedersen ou Primož Roglič ont des arguments pour entrer dans une course qui se brise avant que les principaux noms ne décident d'agir.

Espagne se présentera principalement avec Enric Mas et Juan Ayuso. Mas arrive après avoir gagné la Vuelta a España et a comme référence sa huitième place à Zurich 2024, où il était dans le groupe qui a terminé en disputant le bronze. Ayuso, également huitième au Mondial de Kigali 2025, offre une alternative plus explosive.

Montréal présente ainsi l'un de ces Mondiaux où le parcours compte autant pour ce qu'il permet que pour ce qu'il exige. Il est suffisamment dur pour éliminer de nombreux coureurs, mais peut-être pas tant que cela pour désigner à l'avance qui doit rester devant.

Sans Pogačar pour imposer une référence commune, les sélections devront décider quand elles cessent d'attendre. Et dans un Mondial de 273 kilomètres, le faire un tour trop tôt ou un tour trop tard peut faire toute la différence entre porter l'arc-en-ciel et le voir s'éloigner devant.