« Il y a des gens qui viennent tous les jours au Nürburgring et qui roulent moins vite que lui » : Tom Pidcock délaisse le vélo pour sa Porsche 911 GT3 RS et fait sensation sur le circuit allemand

Tom Pidcock est en vacances et a profité de quelques jours pour savourer une autre de ses passions. Le double champion olympique de XCO a amené sa Porsche 911 GT3 RS sur le mythique circuit de Nürburgring, où il a partagé une journée avec l'ancien pilote professionnel Jörg Bergmeister et a laissé les spécialistes de la marque allemande impressionnés.

Pidcock prouve qu'il est aussi rapide au volant de sa Porsche

La passion de Tom Pidcock pour les voitures de sport va bien au-delà de les apprécier sur la route. Le Britannique est propriétaire d'une Porsche 911 GT3 RS de la génération 992.1, équipée du pack Manthey Kit, une préparation qui améliore l'aérodynamisme, les freins et la suspension pour obtenir de meilleures performances sur circuit.

Pidcock avait déjà démontré son habileté au volant en complétant les environ 19,1 kilomètres du tracé Nordschleife de Nürburgring en 6 minutes et 52,37 secondes, utilisant le système de chronométrage bridge-to-gantry, habituel parmi les passionnés qui roulent sur le circuit allemand. Il s'agit d'un temps très rapide pour un conducteur non professionnel, surtout dans une Porsche 911 GT3 RS.

Maintenant, Porsche a publié une journée où le cycliste de 27 ans a pu partager la piste et ses connaissances avec Jörg Bergmeister, ancien pilote professionnel et actuellement pilote de développement et ambassadeur de la marque.

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La visite a commencé avec des conditions météorologiques compliquées, avec une forte pluie sur le circuit allemand. Avant de sortir sur la piste, les deux ont parcouru les installations de Manthey, où Pidcock a trouvé de nombreuses similitudes avec le fonctionnement des équipes professionnelles de cyclisme.

« L'organisation de l'équipe de compétition et la disposition de toutes les pièces ressemblent beaucoup à la façon dont nous avons organisé l'entrepôt technique dans notre équipe cycliste. Le stockage des composants, les listes de matériel... C'est un monde assez similaire », a expliqué Pidcock.

Mais la comparaison qui a le plus attiré son attention a été l'importance des sensations lors du développement d'un véhicule de compétition.

« Ce que j'ai appris de Manthey, c'est que, lorsque vous développez une voiture à Nürburgring, les données ne vous disent pas tout. Vous devez utiliser les sensations. Et, personnellement, je pense que les sensations sont même plus précieuses que les données lorsque j'essaie de développer un vélo », a-t-il assuré.

« Il y a des gens qui viennent tous les jours à Nürburgring et qui roulent plus lentement que lui »

Lorsque les conditions météorologiques se sont améliorées, Pidcock et Bergmeister sont sortis rouler avec des pneus Michelin Pilot Sport S 5, spécifiques pour des conditions humides.

L'ancien pilote allemand a été surpris dès les premiers tours par la facilité avec laquelle le cycliste britannique pouvait suivre son rythme.

« Je connais quelques cyclistes professionnels et anciens professionnels, et la trajectoire et la fluidité nécessaires pour compléter un tour rapide et propre semblent leur venir naturellement. Tom monte dans la voiture et sait exactement ce qu'il fait, il a une sensibilité fantastique avec le véhicule et, en plus, il n'a pas peur ! », a expliqué Bergmeister.

Avec la piste de plus en plus sèche, ils ont tous deux changé pour des pneus pour conditions sèches et ont effectué de petits ajustements sur la suspension de la Porsche.

C'est alors que Bergmeister a reconnu à quel point le niveau du cycliste était surprenant.

« Pour quelqu'un qui ne vient pas ici régulièrement, le rythme de Tom est assez incroyable. Il y a des personnes qui sont tous les jours à Nürburgring et qui roulent plus lentement que lui », a-t-il affirmé.

L'ancien pilote allemand a également trouvé une explication directement liée au parcours sportif du Britannique : « Je suppose qu'il y a une raison pour laquelle il est si bon dans les descentes lors des courses cyclistes. »