KS GTC: une fourche légère pour gravel avec 40 mm et un bon prix

Le gravel continue de se rapprocher, dans sa version la plus radicale, du VTT pour lequel les marques n'ont pas hésité à introduire des fourches à suspension comme cette nouvelle KS GTC qui élargit encore plus, si possible, la gamme d'utilisation des vélos de gravel, les vélos polyvalents par excellence.

Approchez-vous du côté obscur du gravel avec la nouvelle fourche KS GTC

Au final, nous allons devoir donner raison à ceux qui disent qu'avec le gravel, les marques ne font que réinventer le VTT. Il s'agit d'une discipline de plus en plus polarisée, d'un côté la compétition, avec des vélos presque de route en termes de géométrie et de performances, auxquels on ajoute simplement des pneus plus larges.

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À l'autre extrême, nous avons ceux qui cherchent à faire des parcours avec une difficulté technique importante et qui n'hésitent pas à chercher n'importe quelle solution, comme de nouveaux diamètres de roues plus grands, pour les affronter de la meilleure façon possible sans perdre cette capacité à rouler sur de longues distances que le gravel offre. Un gravel que certains sont capables de pousser à l'extrême, comme le démontre le rider Gabriel Wibmer.

Dans cette recherche de limites, l'introduction de fourches à suspension comme cette nouvelle KS GTC était inévitable, avec de grands attraits pour devenir un best-seller parmi ceux qui cherchent à atteindre la limite de leurs vélos de gravel.

Pour commencer, nous avons une fourche très légère, seulement 1.385 grammes sur la balance pour cette KS GTC, obtenus grâce à une fabrication soignée qui mélange une couronne en aluminium 6066 T6. Pour les jambes, le même matériau est utilisé, sauf pour le pont, où l'on utilise du carbone à haut module pour obtenir une union aussi rigide que possible. Enfin, les jambes de 30 mm de diamètre utilisent de l'aluminium 7050 qui est anodisé dur pour augmenter sa durabilité, sa capacité de glissement et sa résistance à l'abrasion.

Évidemment, étant une fourche où le poids est un paramètre essentiel, le ressort de cette KS GTC est à air sous pression, avec un débattement de 40 mm, dans la lignée des autres fourches de gravel du marché, qui est amorti par un cartouche hydraulique réglable par un cadran situé en bas de la jambe droite. De plus, il dispose d'un petit levier en haut de cette même jambe pour pouvoir bloquer la fourche.

Conçue pour le gravel le plus extrême, cette KS GTC dispose d'un large passage de roue pour accueillir certaines des meilleurs pneus de gravel du marché dans une taille de jusqu'à 700x50c, une combinaison : 50 mm de ballon et ses 20 mm de débattement qui nous permettront de passer par des endroits presque impensables pour un vélo de gravel conventionnel. Tout cela à un prix inférieur à 600 €, incroyable pour une fourche de ce poids et de ces performances.

KS GTC : Fiche technique

• Prix : 599 $
• Poids : 1.385 g
• Débattement : 40 mm
• Taille maximale du pneu : 700x50c
• Taille maximale du disque : 180 mm