L-Twoo : la transmission électronique chinoise qui veut rivaliser avec SRAM et Shimano

La récente foire de Taipei nous a permis de découvrir de nouvelles alternatives de groupes produits par des marques chinoises avec des finitions, une ergonomie et, en ce qui concerne l'électronique, apparemment aussi des performances qui n'ont guère à envier aux produits des grandes marques. Un bon exemple est L-Twoo, qui a présenté un groupe électronique intéressant pour le gravel.

Les marques chinoises et taïwanaises se mettent à niveau pour rivaliser avec SRAM et Shimano

Depuis des années, lorsque l'on parle de produits chinois d'origine chinoise, on associe presque instinctivement des marques qui fabriquent des composants génériques pour d'autres marques ou simplement des produits qui imitent d'autres plus réputés mais à un prix beaucoup plus bas et une qualité en adéquation avec ce prix.

Cependant, depuis plusieurs années déjà, les fabricants orientaux cherchent à se débarrasser de cette étiquette en commercialisant directement leurs produits parmi lesquels on trouve certains d'une qualité qui n'a guère à envier à celle de marques plus établies.

Un bon exemple de cette tendance a été observé lors de la dernière édition de la foire de Taipei avec des marques comme L-Twoo qui a présenté un groupe électronique orienté vers la pratique du gravel avec un aspect très attrayant.

Le groupe en question, appelé L-Twoo eGR, est sans fil et repose sur une transmission monoplateau et 12 pignons. Ses leviers ont une ergonomie qui ne peut cacher une inspiration similaire à celle de Shimano, tout comme ses boutons de changement derrière le levier de frein. Le dérailleur, d'aspect robuste, dispose d'un système d'embrayage désactivable pour maintenir la chaîne stable sur un terrain accidenté. Il est conçu pour fonctionner avec une cassette 11-46 mais ici nous devrons chercher une autre marque car L-Twoo fabrique uniquement l'ensemble leviers et freins et le dérailleur.

L-Twoo utilise un concept similaire à celui de Shimano, en appliquant une communication sans fil entre les leviers et le dérailleur alimenté par une batterie interne placée dans le cadre et qui ressemble à un clone de celle du géant japonais.

Outre ces nouveaux produits, la marque propose une large gamme de leviers et de dérailleurs mécaniques pour cintres courbés et plats qui peuvent constituer une bonne alternative pour ceux qui recherchent un montage économique et performant.

L'émergence de ce type de groupes et la prise de conscience croissante de leur existence en font une alternative pour ceux avec un budget plus serré, sans crainte d'essayer ce type de produits ni pour ceux qui se laissent influencer par les opinions des autres. La qualité que l'on trouve dans de nombreux produits d'origine chinoise ces derniers temps est vraiment surprenante, même si cela suppose que l'écart de prix se réduise encore, permettant ainsi des économies importantes.