Le nouveau BMC Teammachine SLR 01 est arrivé, un grimpeur pure

Route 25/06/25 17:00 Migue A.

Si une bicyclette a su maintenir son essence depuis ses débuts jusqu'à la 5ème génération qui est maintenant présentée, c'est le BMC Teammachine SLR 01, une machine de compétition avec l'escalade dans son ADN depuis sa première version et qui a su s'adapter aux temps en étant même pionnière en incorporant de petites touches d'aérodynamisme ou en guidant complètement les câbles d'un bout à l'autre. Cette nouvelle version de la Teammachine SLR 01 pousse la légèreté à l'extrême sans perdre les fantastiques qualités dynamiques qui font que, bien qu'elle ne soit plus en première ligne du peloton, elle reste une bicyclette extrêmement désirée.

BMC redéfinit la gravité en allégeant au maximum sa nouvelle Teammachine SLR 01

Avec l'avènement des vélos aérolight, les vélos purement conçus pour l'escalade ont été un peu relégués au second plan par rapport aux modèles de compétition qui doivent bien performer sur tous les terrains. Même certaines marques de premier plan comme Specialized ou Trek ont directement opté pour ne proposer qu'un seul modèle de compétition dans leur catalogue.

Cependant, les sensations transmises par un vélo super léger et extrêmement rigide lorsque nous nous levons sur les pédales dans une montée raide sont un plaisir trop addictif pour y renoncer. C'est du moins ce que les ingénieurs de BMC ont dû penser en conservant l'essence de l'escalade et des lignes parfaitement reconnaissables dans leur Teammachine SLR 01 renouvelée.

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Dans cette nouvelle génération de la Teammachine SLR 01, BMC s'est principalement concentré sur la réduction du poids en utilisant les meilleurs carbones et résines apparus depuis sa dernière version et les connaissances acquises en matière de modélisation par éléments finis qui leur ont permis d'affiner au maximum le laminage du cadre pour obtenir une amélioration de 16%, le cadre peint en taille 54 ne pesant que 700 grammes, soit 222 grammes de moins que son prédécesseur. Une réduction de poids qui atteint également des éléments comme la tige de selle ou la fourche.

Alors que le concept de vélo aérolight n'existait pas encore, BMC a été pionnier en introduisant certains détails aérodynamiques dans sa Teammachine SLR 01, étant l'une des premières à avoir une tige de selle profilée en forme de D, l'une des premières à guider les câbles à l'intérieur du tube de direction ou à concevoir l'ancrage des freins à disque pour que les étriers interfèrent le moins possible. Maintenant, cette nouvelle version approfondit ces petits détails avec une refonte du tube de direction pour réduire la surface frontale exposée au vent.

Malgré ces améliorations visant à mettre à jour la Teammachine SLR 01 et à la maintenir au goût du jour, chez BMC, ils ont veillé à conserver la principale qualité dont a toujours bénéficié ce vélo. Nous parlons de son comportement sur la route, car il s'agit de l'un des vélos les plus équilibrés que nous connaissions, offrant une conduite extrêmement noble et intuitive tout en étant efficace. Des qualités qui se cachent dans la géométrie affinée de cette Teammachine SLR 01 que la marque suisse a maintenue inchangée tout en conservant également le concept TCC qui établit des zones de flexion dans son triangle arrière pour fournir une flexion verticale de 14 mm se traduisant par du confort et de la précision dans les virages.

Une petite évolution qui permet de maintenir cette Teammachine SLR 01 à jour avec des détails tels que les passages de roue permettant des pneus jusqu'à 32 mm et, en passant, de rendre beaucoup plus efficace l'un des vélos de route les plus désirés par ceux qui recherchent un nouveau vélo.