L’équipe de Pidcock pourrait accéder au WorldTour plus tôt que prévu et lorgne une éventuelle licence pour la saison prochaine

Le Pinarello Q36.5 ne veut pas nécessairement attendre 2029 pour devenir une équipe WorldTour. Après une saison où il a terminé devant plusieurs structures de la plus haute catégorie, son directeur général, Doug Ryder, a confirmé qu'ils seraient prêts à saisir une opportunité d'ascension anticipée. La situation administrative de certaines équipes, notamment celle de Picnic PostNL, pourrait ouvrir un scénario inattendu pour 2027.

Pinarello Q36.5 n'hésiterait pas à obtenir une licence WorldTour si elle devenait disponible avant l'heure

La croissance du Pinarello Q36.5 ces dernières années a fait de la formation de Tom Pidcock l'un des projets les plus ambitieux du peloton international. En 2026, elle est passée de la 19^e à la 12^e position du classement UCI par équipes, terminant devant sept équipes WorldTour.

Son évolution sportive se reflète également dans un effectif qui continuera à se renforcer en 2027 avec des coureurs comme Giulio Ciccone et Mauro Schmid. Une stratégie de croissance que nous avons déjà analysée en passant en revue l'ascension de Pidcock dans le classement UCI et les recrutements de l'équipe pour la prochaine saison.

Jusqu'à présent, la feuille de route de la structure suisse visait à obtenir une licence WorldTour en 2029, coïncidant avec le début du prochain cycle triennal de l'UCI. Cependant, Doug Ryder a clairement indiqué qu'ils ne rejettent pas l'idée d'avancer ces délais.

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Dans une interview accordée au programme Domestique Hotseat, Ryder a reconnu qu'ils accepteraient la possibilité de rejoindre la plus haute catégorie si une vacance se présentait.

« Si l'opportunité se présentait, bien sûr que nous l'accepterions. Sans aucun doute », a assuré le responsable de l'équipe, bien qu'il ait expliqué qu'ils devraient d'abord analyser la situation depuis la direction.

La situation de Picnic PostNL pourrait ouvrir une opportunité inattendue

Le principal point d'attention est sur le Picnic PostNL, dont la continuité dans la plus haute catégorie dépend de l'achèvement du processus d'enregistrement et du respect de certaines conditions financières établies par l'UCI.

Comme nous l'avons déjà signalé lorsque l'UCI a publié sa première liste d'équipes pour 2027, tant Picnic PostNL que Jayco AlUla figuraient parmi les structures qui n'avaient pas encore présenté toute la documentation nécessaire.

Dans le cas de Picnic PostNL, le retard semble être en partie lié à la faillite du groupe Accell, propriétaire de Lapierre et l'un de ses sponsors clés.

La situation de l'équipe néerlandaise est particulièrement délicate car, lorsque les licences du cycle 2026-2028 ont été accordées, l'UCI a limité son autorisation initiale à une seule saison et a conditionné son extension au respect de critères financiers.

Cependant, Picnic PostNL maintient son intention de continuer dans le WorldTour, et l'absence de documentation dans le premier délai ne signifie pas qu'elle a perdu sa licence. L'UCI publiera la liste définitive des équipes enregistrées le 8 décembre prochain.

L'ascension anticipée ne dépend pas uniquement du Pinarello Q36.5

Bien que Ryder ait montré sa disposition à saisir une éventuelle vacance, il existe un obstacle administratif important.

Pinarello Q36.5 a demandé une licence WorldTour pour le cycle commençant en 2026, mais sa candidature a été rejetée pour des critères sportifs. Pour 2027, en revanche, elle a présenté sa documentation en tant que ProTeam, ce qui signifie qu'elle ne pourrait pas automatiquement occuper la place d'une autre équipe si celle-ci disparaissait de la plus haute catégorie.

De plus, l'UCI pourrait choisir de ne pas attribuer une éventuelle licence vacante jusqu'au prochain cycle, une possibilité que Ryder lui-même envisage.

Par conséquent, le fait qu'une équipe ne complète pas son inscription ne signifierait pas nécessairement l'ascension immédiate de la formation suisse.

Que gagnerait l'équipe de Pidcock en devenant WorldTour ?

Actuellement, les résultats du Pinarello Q36.5 lui garantissent déjà le droit de recevoir des invitations pour les grandes courses du calendrier WorldTour de 2027, y compris les trois Grands Tours.

Cependant, pour Ryder, les avantages de concourir avec une licence de première division vont bien au-delà des invitations.

Le dirigeant considère que faire partie du WorldTour facilite la planification à long terme, améliore la capacité à recruter des coureurs et offre une plus grande stabilité économique et sportive.

Il soutient également que cela permet de réduire certains coûts opérationnels en évitant des décisions de dernière minute liées au calendrier et à la participation aux courses.

Ryder connaît bien les différences entre les deux catégories. Auparavant, il a dirigé la structure Dimension Data, qui est arrivée au WorldTour en 2016 et a fini par perdre son statut d'équipe de première division à la fin de 2021, lorsqu'elle concourait sous la dénomination Qhubeka NextHash.

Pour l'instant, Pinarello Q36.5 maintient son projet sportif et l'objectif d'obtenir une place WorldTour en 2029. Mais les déclarations de son directeur confirment que si une opportunité se présente avant, l'équipe de Tom Pidcock est prête à l'étudier sérieusement.