Nouveau Giant TCR 2024

Route 06/03/24 09:00 Migue A.

La Giant TCR, la machine d'escalade du fabricant taïwanais, atteint sa 10e génération en conservant inchangées ses caractéristiques distinctives telles que la géométrie compacte ou la tige intégrée de ses modèles haut de gamme, ainsi que des lignes extrêmement stylisées. Un vélo qui, cependant, n'abandonne pas la dernière technologie en carbone pour améliorer encore l'efficacité de l'un des modèles de référence.

Giant TCR, l'escaladeur de Giant reste en pleine forme

Un des vélos emblématiques du peloton, le Giant TCR, se renouvelle et atteint rien de moins que sa 10e génération. Toujours avec la même philosophie de vélo d'escalade avec laquelle il est né en 1997 pour équiper l'équipe mythique ONCE la saison suivante.

Un vélo révolutionnaire en son temps en instaurant ce qu'ils ont appelé la géométrie compacte dans une politique qui réduisait les tailles disponibles qui s'adaptaient à chaque cycliste grâce aux composants. Pour y parvenir, ils ont abandonné l'aspect classique des vélos de route pour passer à utiliser des cadres avec beaucoup de sloping. Les premières générations étaient en aluminium jusqu'en 2003, date à laquelle elles ont fait le saut vers le carbone, et deux ans plus tard, la tige intégrée a été ajoutée, qui est encore aujourd'hui l'une des caractéristiques distinctives du Giant TCR.

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Sans perdre cette essence d'escaladeur pur, Giant fait évoluer ce TCR en recherchant, comme d'habitude, plus de légèreté, plus de rigidité par rapport au modèle précédent et, malgré un vélo extrêmement stylisé, gratter un peu de résistance aérodynamique.

Une amélioration aérodynamique qui commence par la refonte de son tube de direction Overdrive, plus stylisé pour améliorer la pénétration et améliorer l'intégration de la fourche avec le tube diagonal. Tant les pattes de la fourche que le tube de direction ont un profil tronqué en forme de D qui permet une meilleure aérodynamique sans augmenter le poids ni nuire à la rigidité latérale. L'aérodynamique frontale est complétée par les câbles omniprésents guidés de manière interne, bien que, sur ce TCR, ils passent entre le guidon et la direction de manière externe sous la potence, mais parfaitement intégrés et cachés du vent par la structure de la nouvelle potence Contact SLR et SL Aerolight.

Les guidons Contact SLR et SL tiennent également compte de l'aérodynamique et, sans être un modèle spécifique, ils reçoivent un léger aplatissement sur leur partie supérieure en plus d'avoir des dimensions avec une légère courbure pour pouvoir maintenir une position étroite sur le dessus tout en conservant une stabilité totale dans la courbe.

En se déplaçant vers l'arrière du cadre, on trouve l'élément le plus caractéristique de ce vélo, à savoir la tige intégrée ISP, une solution très courante il y a plus d'une décennie et que Giant continue de maintenir non seulement comme une caractéristique distinctive mais aussi comme une option pour obtenir une construction plus robuste de ses cadres TCR Advanced SL. Rappelons que leurs cadres haut de gamme sont fabriqués avec ce que Giant appelle du carbone de qualité Advanced SL, où ils partent du fil de carbone en tressant eux-mêmes les différentes feuilles qui le composent. Dans la zone de la tige, leurs feuilles sont tressées conjointement avec celles du tube horizontal et moulées en un seul bloc pour obtenir une construction aussi robuste et légère que possible.

À un deuxième niveau, on trouve les cadres Advanced Grade, avec un carbone et une fabrication de tout premier ordre qui n'ont guère à envier au haut de gamme et dans lesquels la tige intégrée est remplacée par leur modèle Variant qui maintient une intégration totale dans le cadre.

En outre, dans cette dernière génération du TCR Advanced SL, Giant a optimisé les résines utilisées, qui intègrent des nanotubes de carbone, et qui permettent de gagner en résistance aux chocs. De plus, le laminage est optimisé en utilisant des pièces continues de plus grande longueur et moins de couches, des pièces qui sont coupées à l'aide d'une nouvelle méthode appelée lame froide et qui évite l'impact que la chaleur pourrait avoir sur les pièces en carbone lorsqu'elles sont coupées au laser comme cela se faisait auparavant.

Complétant l'ensemble de ce Giant TCR, l'utilisation des composants Cadex de la marque, montés sur les modèles haut de gamme TCR Advanced SL, élève le niveau de ce vélo pour en faire une machine de compétition efficace qui, sans renoncer aux dernières solutions technologiques, conserve le caractère de ces vélos d'escalade traditionnels.