Le nouveau Bianchi e-Oltre prétend être un véritable vélo de route

Un look de vélo de route, un comportement de vélo de route, un équipement haut de gamme et un poids de 11 kg sont les caractéristiques du nouveau Bianchi e-Oltre, avec lequel la marque italienne parvient à estomper la frontière entre les vélos de route conventionnels et les vélos électriques.

Nouveau e-Oltre, un Bianchi à assistance électrique

Bianchi met à jour son offre de vélos électriques de route avec l'incorporation de l'e-Oltre, un vélo qui dérive de son équivalent conventionnel Oltre, le modèle le plus attrayant et aérodynamique de l'emblématique firme italienne, et qui rejoint l'Impulso e-road, un vélo qui est arrivé dans le catalogue Bianchi en 2018, bien qu'avec un concept plus récréatif et touristique.

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Cependant, ce nouveau Bianchi e-Oltre hérite des caractéristiques de son homologue musclé, en recherchant des vélos aux performances et au comportement élevés, mais avec l'aide toujours bienvenue de l'assistance électrique. Une assistance que la marque confie à un moteur Mahle X30 situé dans le moyeu arrière et qui fournit un couple de 45 Nm, une assistance qui n'est pas aussi brute que dans d'autres moteurs mais plus subtile et avec laquelle elle cherche un comportement moins intrusif afin de maintenir les sensations de la moto. En d'autres termes, l'assistance est présente mais interfère le moins possible avec le pédalage. C'est comme pédaler dans un vent favorable.

Le Mahle X30 est accompagné de la batterie iX2 de la marque, d'une capacité de 250 Wh, avec laquelle il est possible de parcourir environ 90 kilomètres. Un chiffre qui peut être augmenté avec une batterie externe pour prolonger l'autonomie d'environ 55 kilomètres.

Le vélo sera disponible en trois versions : Dura-Ace Di2, Ultegra Di2 et 105 Di2, toutes avec les mêmes roues en carbone Velomann Plutonium à profil de 50 mm et, dans le cas du modèle haut de gamme, un guidon Reparto Corse intégré. Le prix des trois modèles est de 9 949 euros pour le modèle haut de gamme. La version Ultegra Di2, qui n'ajoute que 11,5 kg au poids du vélo, est proposée à 6 449 euros, tandis que la version la plus abordable coûte 4 999 euros.