Nouveau Cannondale SuperX : entièrement repensé pour devenir un pur-sang du gravel

Cannondale récupère la dénomination SuperX. Traditionnellement utilisée pour identifier ses vélos de cyclocross, elle sera désormais utilisée pour son vélo de gravel de compétition, qui sera également l'option disponible pour ceux qui concourent dans la discipline de la boue. Un vélo entièrement repensé pour devenir un pur-sang du gravel, notamment dans sa version Lab71.

Le Cannondale SuperX revient maintenant avec le gravel de compétition comme objectif

Après plusieurs années d'utilisation de la dénomination SuperSix EVO SE pour définir son vélo de gravel de compétition et de cyclocross, Cannondale a profité de sa rénovation totale, qui l'éloigne du modèle de route dont sa prédécesseur tirait son nom.

Cependant, la philosophie reste la même : obtenir un vélo de gravel rapide, léger, extrêmement absorbant pour pouvoir affronter les longues distances des épreuves comme l'Unbound Gravel, remportée en 2024 par Latchlan Morton sur le dos du SuperSix EVO SE en appliquant la technologie la plus récente.

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Avec ces prémisses en tête, Cannondale a construit pour ce nouveau SuperX un cadre de seulement 900 g, en version Lab71, qui réduit de 100 g le poids de son prédécesseur et le fait avec un design extrêmement travaillé où, à première vue, le contraste entre la robustesse de l'avant et la partie arrière attire l'attention, avec un tube de selle minimaliste aplati, une tige en forme de D avec une zone d'absorption sous la tête ou des haubans et des bases minimes, ces dernières aplaties pour améliorer l'absorption.

Bien sûr, suivant la tendance et étant donné que Cannondale est une marque qui a traditionnellement travaillé en étroite collaboration avec SRAM, la patte de dérailleur de type UDH de plus en plus courante est intégrée, ce qui permet des montages avec le Red AXS XPLR de 13 vitesses. Mentionnons également les larges dégagements de pneus dont dispose ce Cannondale SuperX pour être un gravel de compétition, acceptant des pneus de 700x48 à l'arrière et de 700x51 à l'avant.

Cannonade ne manque pas l'occasion d'incorporer dans ce SuperX certaines des solutions techniques de son SuperSix EVO, comme le tube de fourche Delta qui permet un passage plus facile des câbles de frein à travers la direction ; ou le cintre intégré SystemBar R-One similaire à celui utilisé dans le modèle de compétition sur route.

Malgré le fait qu'il s'agisse d'un vélo conçu pour les courses de gravel, en pensant aux épreuves de longue distance, Cannondale a doté le tube horizontal de filetages pour monter une petite sacoche de bikepacking sur le tube supérieur, des filetages que l'on peut cacher si on ne les utilise pas avec un bouchon inclus.

Inutile de dire que la géométrie du SuperX est agressive, comme il se doit pour un vélo orienté vers les compétitions de gravel, ce qui signifie que, simplement en montant des pneus de 700x33, vous avez un vélo de cyclocross de qualité.

Cannondale SuperX : Montages et prix

Lab71 SuperX

• Prix : 14.999 €
• Poids : 7,4 kg
• Cadre : LAB71 SuperX, construction en carbone Series 0
• Groupe : SRAM Red AXS XPLR
• Roues : Reserve 40|44
• Pneus : Vittoria Terreno T50 700x40c
• Cintre : Cannondale SystemBar R-One
• Ruban de cintre : Fizik Tempo Bondcush
• Selle : Fizik Vento Antares 00
• Tige de selle : Cannondale C1 Aero

SuperX 2

• Prix : 6.899 €
• Poids : 8,6 kg
• Cadre : SuperX Carbon
• Groupe : Shimano GRX 825 Di2
• Roues : Reserve 40|44
• Pneus : Vittoria Terreno T50 700x40c
• Cintre : Vision Trimax Aero en aluminium
• Potence : Cannondale C1 Conceal en aluminium
• Ruban de cintre : Cannondale
• Selle : Prologo Dimension AGX T4.0
• Tige de selle : Cannondale C1 Aero

SuperX 3

• Prix : 4.499 €
• Poids : 9,1 kg
• Cadre : SuperX Carbon
• Groupe : Shimano GRX 820
• Roues : DT Swiss G1800
• Pneus : Vittoria Terreno T50 700x40cManillar: Cannondale C2 en aluminium
• Potence : Cannondale C1 Conceal en aluminium
• Ruban de cintre : Cannondale
• Selle : Prologo Dimension AGX SNT
• Tige de selle : Cannondale C1 Aero

Kit cadre

• Prix : 5.499 €
• Poids : 900 g
• Cadre : LAB71 SuperX, construction en carbone Series 0