Nouveau groupe électronique Shimano pour gravel : GRX DI2 2x12

L'été dernier, Shimano a mis à jour son groupe gravel haut de gamme en y incorporant les 12 pignons, et maintenant la version Di2 tant attendue est également arrivée dans un groupe qui s'appellera Shimano GRX RX825 Di2 et dans lequel la marque incorpore toutes les améliorations que nous avons déjà vues dans le GRX RX820, ainsi que la précision totale et les excellentes performances de son système d'entraînement Di2. Un lancement dont la marque a profité pour lancer des pédales de gravier en ligne avec le design du reste du groupe.

Shimano met son groupe GRX gravel au niveau de ses concurrents

Shimano vient de régler ses comptes avec ses groupes gravel qui, rappelons-le, étaient encore en 11v jusqu'à la fin de l'été dernier. Cependant, ils restaient en retrait par rapport à leurs concurrents, notamment SRAM, puisqu'ils ne disposaient pas encore d'un groupe 12 pignons avec variateur électronique pour les gravelistes les plus exigeants. Un problème qui a été résolu avec le lancement de ce Shimano GRX RX825 Di2 avec lequel la marque offre un groupe de haut niveau à ceux qui recherchent des performances maximales également sur leur vélo de gravel.

Dans ce nouveau Shimano GRX RX825 Di2, les innovations de design que nous avons déjà vues dans le GRX820 et la dernière génération de Di2 sont réunies, qui, comme dans le cas des groupes de route à entraînement électronique, a une transmission sans fil des leviers aux dérailleurs avant qui sont câblés ensemble pour être alimentés par la même batterie située à l'intérieur du cadre.

L'ergonomie est l'un des principaux points forts de ce Shimano GRX RX825 Di2 qui, comme pour la version mécanique, dispose de leviers très élaborés et optimisés pour le gravel riding, notamment pour obtenir la meilleure intégration lors du montage sur des guidons très évasés, comme ceux que l'on trouve couramment dans cette spécialité. De plus, les poignées en caoutchouc sont dotées d'une texture antidérapante afin d'éviter que la main ne glisse dans les zones délicates.

Comme leurs homologues de route, ces nouveaux leviers disposent des deux boutons habituels pour monter et descendre les pignons ou le plateau et d'un troisième bouton à l'intérieur. Tous ces boutons peuvent être programmés à volonté via l'application E-Tube Project. Les leviers sont alimentés par des piles CR1632 qui durent entre trois ans et demi et quatre ans.

En poursuivant notre visite du Shimano GRX RX825 Di2, nous découvrons son dérailleur arrière, qui intègre la technologie Shadow RD+ pour maintenir la tension de la chaîne et éviter qu'elle ne s'entrechoque et ne glisse en raison des irrégularités du terrain. Un système qui, comme sur les autres groupes utilisant cette technologie, peut être désactivé en agissant sur le levier du dérailleur arrière, ce qui permet, par exemple, de démonter facilement la roue en cas de crevaison.

Comme sur les groupes route Di2 actuels, il devient le cerveau du système, en incluant le port de charge de la batterie et en intégrant le D-Fly pour permettre la communication via Bluetooth avec l'application E-Tube Project sur notre téléphone portable. Il dispose également d'un petit bouton poussoir qui nous permet de le mettre en mode réglage pour effectuer les ajustements appropriés.

Le dérailleur avant attire moins l'attention, surtout dans une spécialité comme le gravel où beaucoup optent pour le plateau unique. Dans son cas, le détail technique le plus important à souligner est son design adapté à une ligne de chaîne plus large de 2,5 mm, suivant les tendances des fabricants de vélos, ce qui leur permet d'avoir des passages de roues plus larges sans risque de contact du dérailleur avant avec le pneu.

Nous ne parlons pas du reste des composants, qui sont exactement les mêmes que ceux que nous connaissions déjà en août dernier lors du lancement des RX820 et RX610, avec des cassettes 11-34 et 11-36 qui peuvent être combinées avec des manivelles 48/31 ou 46/30.

Shimano GRX RX825 Di2: Spécifications

Shifter ST-RX825

• Connectivité sans fil
• Ergonomie améliorée
• Poignées en caoutchouc antidérapantes
• Piles CR1632
• 415 grammes

Dérailleur arrière RD-RX825

• Shadow RD+
• D-Fly intégré pour la connectivité Bluetooth, ANT+
• Compatible avec les cassettes 11-34 et 11-36
• 310 grammes

Dérailleur avant FD-RX825

• Ligne de chaîne plus large de 2,5 mm
• Permet un meilleur dégagement de la roue
• 142 grammes