Nouveau Wilier Urta Max SLR avec 120mm

Wilier vient de présenter le nouveau Urta Max SLR avec 120mm à l'avant et à l'arrière. La marque italienne historique a conçu ce nouvel Urta avec plus de débattement que son prédécesseur, une géométrie pensée pour une position plus racing et une potence avec une inclinaison négative de 27º. Les prix varient entre 6.200 euros et 11.200 euros.

Wilier Urta Max SLR

La marque italienne a été témoin, à ses 117 ans, d'une grande partie de l'histoire du cyclisme, ce qui en fait l'un des fabricants les plus anciens du marché. Wilier a vécu depuis les débuts des pédales jusqu'aux vélos les plus contemporains et actuels, comme ce nouveau Urta Max SLR.

Le Wilier Urta SLR s'est fait une place parmi les références du XC quand Simone Avondetto a remporté le championnat du monde U23 l'année dernière. Et il a fait à nouveau parler de lui il y a seulement quelques mois lorsque Avondetto a testé ce qui semblait être un prototype de l'Urta Max SLR aux Internationaux de Chelva.

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Les soupçons de l'époque ont été confirmés avec le lancement du nouveau Wilier Urta Max SLR, qui suit les traces de son prédécesseur avec un caractère XC compétitif mais qui naît avec une suspension dotée de plus de débattement. Wilier montre ainsi l'arme qu'il a conçue pour que l'usine Team Wilier Pirelli affronte la Coupe du Monde, qui commence ce week-end.

L'un des changements les plus importants a été le passage à la suspension de 120 mm à l'avant et à l'arrière (contre 100 mm pour le modèle précédent). C'est pourquoi Wilier l'a baptisé Urta Max, car il augmente son débattement. Le système est monopivot et dispose de trois positions qui peuvent être sélectionnées en fonction des besoins : tout ouvert pour les sections les plus techniques, un niveau intermédiaire et l'option qui permet de le bloquer complètement.

Le cadre est fabriqué en fibre de carbone à haut module HUS-MOD, la même fibre que les Italiens utilisent dans tous leurs produits haut de gamme. L'un des changements par rapport à son prédécesseur est l'intégration totale des câbles à travers la direction. Contrairement à ce que l'on voyait sur les modèles précédents, ici les câbles entrent au-dessus de la direction dans une solution qui combine esthétique et fonctionnalité - la marque explique qu'elle apporte plus de rigidité - à parts égales.

De plus, il dispose d'un nouveau guidon monocoque en carbone Urta Max Bar que la marque assure avoir "une capacité considérable à absorber dans le plan vertical toutes les micro-vibrations dues aux irrégularités du terrain".

La géométrie évolue vers une conduite plus racing

Un autre effort de Wilier a été d'optimiser la géométrie pour le montage de la fourche de 120 mm et de permettre au cycliste de pédaler dans une position plus sportive. L'une des mesures qu'ils ont modifiées a été la potence, qu'ils ont portée à une inclinaison de -27º pour rendre l'impulsion et les montées plus techniques plus puissantes.

Avec cela à l'esprit, le stack a été réduit et le reach a été augmenté; 598 mm et 443 mm en taille M, respectivement. De plus, l'axe du pédalier a été maintenu plus bas et, d'autre part, l'angle de direction est de 67,5º et l'angle du tube de selle est de 75º.

Grâce à ces chiffres, la distance entre les axes est plus grande que sur le modèle précédent, ce qui augmente également la sensation de sécurité et de stabilité.

Enfin, l'Urta Max SLR a de la place pour deux porte-bidons et une tige de selle télescopique de 100 mm - tailles S et M - ou de 125 mm - tailles L et XL -.

Vous pouvez trouver plus d'informations sur le site de Wilier.