Le Shimano GRX passe à 12 vitesses

Gravel 31/08/23 21:20 Migue A.

Shimano continue à parier sur le gravel à travers son groupe GRX qui est mis à jour à 12 vitesses pour offrir plus de possibilités de choix afin de faciliter la recherche de la combinaison appropriée et de renforcer ses qualités en configuration monoplateau qui dispose désormais d'une large plage de développement tout en conservant un saut logique entre les pignons.

Options pour tous les types de gravel avec le nouveau Shimano GRX

Sous la dénomination austère de GRX RX820 dans sa version haut de gamme et GRX RX 610 dans l'option de gamme moyenne, Shimano présente l'évolution de ses groupes de gravel qui adoptent enfin les 12 vitesses, l'option la plus courante et qui s'avère particulièrement avantageuse en gravel pour disposer d'une marge de développement suffisante sans que les sauts entre les rapports soient excessifs pour maintenir un rythme constant de pédalage.

Un groupe qui, initialement, n'est disponible qu'en version mécanique. Dans le cas du groupe haut de gamme avec trois configurations de montage, deux monoplateaux et un double plateau.

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La première des configurations est celle que Shimano a appelée Unbeatable et consiste en une configuration monoplateau avec la possibilité de choisir entre 40 ou 42 dents que l'on peut combiner avec une cassette 10-45. C'est la proposition de Shimano pour les plus compétitifs, offrant des changements précis et silencieux grâce à son dérailleur arrière RD-RX822-GS, qui accepte un maximum de 45 dents comme pignon et équipe le système de stabilisation de chaîne Shadow RD+ pour garantir une fiabilité maximale.

Quant à l'option Unstoppable, elle est également monoplateau mais le dérailleur arrière est remplacé par le RD-RX822-GSG, avec une cage de poulies plus longue pour fonctionner parfaitement avec la cassette 10-51. Associés aux mêmes options de plateaux 40 ou 42, ils offrent des développements pour affronter des parcours difficiles en montagne sans craindre de manquer de développement, aussi raide soit la montée.

En nouveauté, les deux dérailleurs, GS et SGS, sont identiques, seule la longueur de la cage de poulies change. Shimano a pensé à ceux qui souhaitent passer d'une configuration à l'autre et disposera des deux cages de poulies comme accessoire pour pouvoir les remplacer et ainsi adapter notre dérailleur à la cassette que nous allons utiliser sans avoir besoin d'acheter un nouveau dérailleur.

En ce qui concerne la cassette, comme vous l'avez remarqué, elle inclut le pignon de 10 dents. Cela a obligé Shimano à utiliser le noyau Micro Spline pour ce nouveau GRX, qui est depuis longtemps la norme de ses groupes de VTT.

Enfin, ce GRX RX820 dispose d'une option de double plateau que Shimano a appelée Undroppable. Pour cette option, le dérailleur arrière est également spécifique et, dans ce cas, il peut accueillir un pignon maximum de 36 dents, permettant de choisir entre les cassettes 11-34 et 11-36, ces dernières étant pour le système traditionnel de noyau HG mais également disponibles en version Micro Spline.

En ce qui concerne les pédaliers, il n'y a qu'une seule option disponible avec des plateaux 48/31, un saut de 17 dents qui est le plus grand que nous ayons vu sur le marché jusqu'à présent et qui sert à élargir la plage de développement, toujours souhaitable dans la discipline du gravel.

Outre les différentes configurations de développements et les nouveaux dérailleurs et cassettes, Shimano a également travaillé à améliorer l'ergonomie de ses leviers, notamment en ce qui concerne l'adaptation optimale à leur positionnement sur les cintres de gravel avec beaucoup de flare. De plus, si nous optons pour une configuration monoplateau, nous pourrons choisir entre un levier de frein seul ou un spécifique pour actionner une tige de selle télescopique en cas d'utilisation de cet accessoire.

Les 12 vitesses arrivent également dans la série 600

Le GRX RX610 est une évolution du groupe de gamme moyenne que Shimano propose pour le gravel à mi-chemin, car il ne s'agit pas d'un groupe à part entière mais est composé uniquement de pédaliers et de leviers plus abordables qui permettent d'ajuster le budget de montage de notre vélo gravel. Cependant, pour la cassette et le dérailleur arrière, nous devrons nous tourner vers les composants que nous avons vus précédemment du GRX RX820.

Dans cette spécification, nous disposons de deux pédaliers monoplateau, avec des dentures de 40 ou 38 dents auxquelles s'ajoutent des pédaliers double plateau utilisant un 48/30.

Conclusion de l'ensemble

L'utilisation des noyaux Micro Spline de VTT dans leurs configurations monoplateau a donné à Shimano l'excuse parfaite pour accompagner ce groupe de roues en carbone polyvalentes adaptées à une utilisation gravel.

Des roues avec une largeur de jante de 24 mm, adaptées à une gamme de pneus entre 32 et 50 mm de section. De plus, elles ont un profil contenu de 32 mm, rien d'excessif et visant à maintenir le poids aussi bas que possible, le jeu de ces WH-RX880TL pesant un compétitif 1 394 g en version pour noyau Micro Spline, 3 grammes de plus si nous choisissons HG.