Vingegaard pourrait changer d’équipe : Uno-X confirme des contacts et pose une condition

Jonas Vingegaard réapparaît sur le marché des transferts et cette fois l'intérêt vient de Scandinavie. Thor Hushovd, directeur général de l'Uno-X Mobility, a reconnu qu'il y avait eu des contacts avec l'entourage du Danois et a expliqué comment son intégration pourrait être financée. L'opération est loin d'être concrétisée, mais l'équipe norvégienne n'écarte pas d'essayer de réaliser l'un des grands transferts du cyclisme.

Uno-X confirme des contacts avec Vingegaard et propose une formule pour faire face à son transfert

L'avenir de Jonas Vingegaard génère à nouveau des mouvements en dehors du Visma-Lease à Bike. Bien que le double vainqueur du Tour de France ait un contrat jusqu'à la fin de 2028, l'Uno-X Mobility s'intéresse depuis un certain temps à l'intégrer à son projet. Maintenant, son responsable principal a confirmé que cet intérêt a donné lieu à certaines conversations.

« On parle à beaucoup de gens dans cet environnement. Le cyclisme est un petit monde et nous avons eu quelques conversations », a reconnu Thor Hushovd dans des déclarations à la télévision norvégienne TV 2.

L'ancien champion du monde n'a pas précisé avec qui ces contacts ont eu lieu ni jusqu'où ils sont allés. Par conséquent, il n'y a pas de preuve d'une négociation formelle pour sortir Vingegaard du Visma, bien que ses paroles confirment que la possibilité de l'intégrer reste présente dans les plans de l'Uno-X.

Le salaire de Vingegaard oblige à chercher un sponsor

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La principale difficulté pour réaliser le transfert est économique. Vingegaard percevrait environ cinq millions d'euros par an, selon les estimations publiées sur son contrat, tandis que le budget total de l'Uno-X tournerait autour de 20 millions.

Hushovd ne prévoit pas de consacrer une telle somme des ressources actuelles de l'équipe à un seul coureur et a proposé une alternative.

« Ce qui ne m'intéresse pas dans le transfert de Vingegaard, c'est d'avoir à payer son salaire. Il est assez élevé. Mais il pourrait être possible d'intégrer une entreprise danoise qui souhaite s'établir en Norvège », a-t-il expliqué.

L'idée est de trouver un sponsor prêt à financer une partie de l'opération et à profiter de l'impact commercial que l'arrivée du cycliste le plus important du Danemark aurait dans une structure qui réunit des coureurs norvégiens et danois.

 Ce n'est pas la première fois que Hushovd parle de cette possibilité. En octobre 2025, lorsque l'Uno-X venait d'obtenir sa licence WorldTour, le Norvégien avait déjà exprimé publiquement son désir de rassembler les grandes figures scandinaves.

À l'époque, dans une interview avec Dagbladet, il avait placé à la fois Vingegaard et Mads Pedersen parmi les transferts dont il rêvait, bien qu'il ait reconnu sa préférence personnelle pour le coureur de Lidl-Trek en raison de son style offensif.

Cette ambition était accompagnée d'une idée qui fait toujours partie de la stratégie de l'équipe : développer ses propres coureurs jusqu'à les transformer en prétendants pour gagner les grandes courses, plutôt que de dépendre exclusivement de transferts coûteux.

Vingegaard a un contrat jusqu'en 2028 et n'a pas montré d'intention de partir

L'intérêt de l'Uno-X contraste avec la position que Vingegaard a maintenue publiquement sur son avenir. Le Danois a indiqué à plusieurs reprises qu'il ne s'imagine pas courir pour une autre équipe et son engagement avec le Visma-Lease à Bike s'étend jusqu'à la fin de la saison 2028.

Cependant, son nom apparaît depuis des mois lié à d'autres structures. Le projet Netcompany-Ineos a également été associé au coureur, bien que Vingegaard lui-même ait déjà minimisé cette possibilité.

Uno-X a, au moins, un lien étroit avec le cycliste à travers Magnus Cort. Le Danois, qui a mis fin à sa carrière cette saison, a assuré en août que Vingegaard lui avait commenté que, s'il quittait un jour le Visma, l'Uno-X serait sa seule alternative.

Pour l'instant, Hushovd n'a pas annoncé d'offre ni d'informations indiquant une sortie imminente. Ce qu'il a clairement indiqué, c'est que l'équipe scandinave est prête à étudier une opération qui est aujourd'hui en dehors de sa capacité économique, tant qu'elle trouve le soutien nécessaire pour la réaliser.