Cette exclusivité Colnago Steelnovo en acier coûte 17 500€ et commémore les 70 ans du fabricant

En 1954, Ernesto Colnago a fondé la marque qui porte son nom dans la ville italienne de Cambiago. Il était loin d'imaginer que, 70 ans plus tard, cette marque deviendrait une véritable histoire du cyclisme et une marque culte pour les amateurs de vélo de route. Quelle meilleure façon de célébrer cela que de faire ce qu'ils font le mieux, un vélo très spécial, le Colnago Steelnovo. Un hommage à la trajectoire de la marque et, en même temps, un clin d'œil à l'avenir, comme son nom l'indique.

Colnago allie le passé et l'avenir dans son modèle exclusif Stelnovo célébrant son 70e anniversaire

Si Colnago a été célèbre pour quelque chose au fil des ans, c'est pour ses fantastiques vélos en acier, soudés à la main par ses artisans, méticuleusement fabriqués pour construire des vélos qui ont historiquement accompagné les grands champions du cyclisme. En fait, aujourd'hui encore, ils continuent de le faire et un certain Tadej Pogacar porte toujours fièrement le nom de Colnago sur les routes.

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Pour marquer les 70 ans de la fondation de la marque, Colnago a décidé de créer un vélo qui capture tout cet héritage, et quelle meilleure façon de le faire qu'avec ce que l'on appelle dans le monde du cyclisme un néo-classique. C'est-à-dire un vélo avec un cadre traditionnel, dans ce cas, comme il ne pouvait en être autrement, en acier. Mais avec des caractéristiques propres aux vélos modernes, comme les freins à disque, le câblage interne ou le déraillage électronique, qui le rendent parfaitement utilisable aujourd'hui sans avoir à envier les vélos modernes en carbone.

Colnago a voulu que ce vélo, dans la tradition de la marque, conserve toute l'essence d'un authentique vélo italien, c'est pourquoi, en plus d'être construit, assemblé et peint dans ses différentes usines, il s'est également tourné vers des fournisseurs italiens pour créer un vélo 100% made in Italy.

Un processus de fabrication locale qui commence par le fournisseur des tubes qui, en parlant d'acier, ne peut être que Columbus, une marque qui, après les difficiles années de transition vers le carbone, connaît une seconde jeunesse grâce aux nombreux fabricants artisanaux du monde entier qui n'hésitent pas à choisir leurs fameux tubes. Dans le cas de ce Steelnovo, les tubes n'appartiennent à aucune des séries habituellement commercialisées par Columbus mais ont été spécialement conçus et personnalisés pour ce vélo.

L'étape suivante de la fabrication d'un Colnago consiste à assembler ces tubes, une union qui, dans le cas de la marque Cambiago, ne peut être réalisée qu'avec une seule technique : l'utilisation d'ergots. Ici, Colnago a saisi l'opportunité d'ajouter une touche de modernité et s'est adressé à la firme également italienne Additiva, spécialiste de l'impression 3D, qui a fourni des pattes minimalistes qui s'intègrent parfaitement aux lignes des tubes ainsi qu'aux pattes arrière, celle pour le système UDH, et au support de disque arrière. La patte de pédalier représente une petite concession à l'histoire puisqu'elle utilise le standard T47 au lieu du traditionnel filetage italien.

Le cadre est soudé de manière extrêmement méticuleuse et ses soudures sont polies pour obtenir le résultat désiré, rendant impossible de deviner où elles se trouvent, laissant les tubes avec une transition complètement lisse où il est impossible de discerner où le tube se termine et où la patte commence. Un travail qui est répété dans chacune des 70 unités que Colnago va fabriquer de ce Steelnovo puisqu'il s'agit d'une édition limitée.

Pour continuer avec les marques italiennes, vous pouvez probablement deviner vers quel fabricant elles se sont tournées pour le groupe. Et ce Steelnovo ne pouvait être équipé d'autre chose que de Campagnolo, qui fournit son groupe phare, le Super Record Wireless, qui inclut la personnalisation du graphisme de ce vélo avec des détails représentant le drapeau italien sur les manivelles et les dérailleurs. Le graphisme des roues qui accompagnent l'ensemble est également personnalisé, une fois de plus, avec ce que Campagnolo a de mieux dans son catalogue : les roues Bora Ultra WTO 45 : Les roues Bora Ultra WTO 45.

Pour équiper les roues, encore une marque italienne comme Pirelli, qui produit depuis quelques années ses pneus de vélo dans son usine de Bolate, près de Milan. Les pneus choisis sont les plus sportifs de Pirelli, les P-Zero Race. D'ailleurs, en ce qui concerne les pneus, il convient de mentionner que les jeux de roues de ce Colnago Steelnovo acceptent jusqu'à 35 mm.

L'assemblage de ce Steelnovo est complété par une selle fournie par Selle Royal, plus précisément une Brooks Cambium C13 qui lui donne un aspect plus classique, et un cockpit signé par Colnago lui-même, un CC.01 intégré identique à celui utilisé sur leurs vélos carbone haut de gamme. Les détails tels que l'accastillage ou les attaches rapides personnalisées sont laissés entre les mains, évidemment, de la marque italienne Carbon-Ti.

Évidemment, l'exclusivité d'être seulement 70 unités, d'un assemblage haut de gamme, et d'un processus de fabrication détaillé à la limite, a un prix, les €17,500 qu'il faudra payer pour acquérir ce petit morceau d'histoire du cyclisme.

Colnago Steelnovo 70: Spécifications techniques

• Prix : 17 500 €
• Cadre : Acier Columbus avec tubes personnalisés et pattes imprimées en 3D
• Groupe : Campagnolo Super Record Wireless personnalisé pour Colnago, plateaux 48/32, cassette 10-29
• Roues : Campagnolo Bora Ultra WTO 45 personnalisée pour Colnago
• Axes traversants : Carbon-Ti personnalisé pour Colnago
• Pneus : Pirelli P-Zero Race
• Selle : Brooks Cambium C13
• Guidon : Colnago CC.01