“Encore une fois, j'ai été disqualifié” : la guerre entre Van Schip et l'UCI compte déjà trois expulsions

Jan-Willem van Schip se retrouve à nouveau confronté à l'UCI en raison de ses positions aérodynamiques extrêmes. À peine quelques mois après la polémique qu'il a suscitée lors du Tour des Pays-Bas avec un vélo considéré comme illégal par l'organisme suprême du cyclisme, le Néerlandais a de nouveau été disqualifié, cette fois lors du Tour of Hellas, et à en juger par sa réaction, il semble qu'il soit sur le point d'abandonner. « Je ne me sens pas le bienvenu dans le cyclisme », a-t-il déclaré dans une vidéo publiée sur les réseaux sociaux.

« Je ne me sens pas le bienvenu dans le cyclisme » : Van Schip explose à nouveau contre l'UCI après une autre disqualification

Le cas tourne à nouveau autour de la bataille éternelle entre Van Schip et les règles techniques de l'UCI. Si en 2025 la sanction était liée à une configuration de vélo radicale basée sur une taille extrêmement petite, une potence très longue et une tige de selle non homologuée, maintenant le conflit se concentre sur la position de ses bras sur le guidon.

Selon les explications du coureur lui-même, les commissaires du Tour of Hellas l'ont disqualifié en considérant illégale la manière dont il se soutenait sur le guidon. Van Schip utilise un montage très étroit et aérodynamique qui lui permet de rouler avec une posture extrêmement agressive tout en maintenant les mains sur les manettes. Le problème serait que les juges ont interprété que ses avant-bras agissaient comme point d'appui, ce qui est interdit par la réglementation actuelle de l'UCI.

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La sanction a provoqué une explosion de frustration chez le Néerlandais. « Encore une fois, j'ai été disqualifié. Ce n'est pas normal », a-t-il commencé à dire dans la vidéo. Ensuite, il a directement remis en question l'application du règlement et a dénoncé des différences de critères entre les courses. « Comment se fait-il que je puisse courir ainsi dans une épreuve UCI et ici non ? », se demandait-il.

 

 

 

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Van Schip a également défendu que ce type de positions est couramment observé dans le peloton et a assuré qu'il maintient toujours les mains en contact avec le guidon. « Tout le monde fait ça et je tiens toujours complètement les manettes », expliquait-il tout en critiquant la difficulté d'interpréter une règle qu'il considère trop ambiguë.

Le conflit rappelle inévitablement la polémique vécue l'année dernière lors du Tour of Holland, lorsque l'UCI a fini par agir directement contre lui après avoir concouru avec une configuration extrême sur un vélo Tavelo. À cette occasion, l'équipe défendait que tous les composants étaient enregistrés et homologués, tandis que l'UCI soutenait que la tige utilisée ne correspondait pas au modèle officiellement approuvé.

Ce vélo montrait déjà jusqu'où Van Schip est prêt à pousser l'aérodynamique à ses limites. Le Néerlandais, qui mesure 1,94 m, utilisait une taille minuscule accompagnée d'une potence démesurée et d'un guidon extrêmement étroit pour adopter une posture pratiquement identique à celle d'un vélo de contre-la-montre.

Mais l'histoire de Van Schip avec l'UCI remonte encore plus loin. En 2021, il a déjà été expulsé du Baloise Belgium Tour après avoir utilisé un guidon particulier développé par Speeco qui permettait de soutenir les avant-bras. Plus tard, en 2023, il a de nouveau été disqualifié lors de la Heistse Pijl pour un autre cockpit expérimental.

Ce qui a commencé comme une quête obsessionnelle d'efficacité aérodynamique est devenu une bataille ouverte entre le coureur néerlandais et l'interprétation technique de l'UCI. Son équipe, désormais appelée Azerion-Villa Valkenburg, a de nouveau tenté de faire appel de la décision en Grèce, bien que la protestation ait été rejetée et que Van Schip n'ait pas pris le départ de l'étape suivante.

Au-delà de la sanction concrète, le Néerlandais a laissé une réflexion particulièrement dure sur sa situation au sein du peloton professionnel. « Ça fait très mal. Ce n'est vraiment pas amusant », affirmait-il avant de lancer la phrase la plus percutante de la vidéo. « Je ne me sens vraiment pas le bienvenu dans le cyclisme ».

Van Schip a même demandé à avoir une réunion directe avec l'UCI pour comprendre exactement ce qui est permis et ce qui ne l'est pas dans des règles qui, de son point de vue, continuent d'être trop interprétables.

En attendant, une possibilité réapparaît sur la table, que le coureur lui-même avait déjà insinuée auparavant. Le gravel, avec des règlements beaucoup plus ouverts et moins restrictifs en matière de positions et de matériel, commence à sembler de plus en plus une destination logique pour l'un des cyclistes les plus obsédés par l'exploration des limites de l'aérodynamique.