Extrema Italie, arrive le gravel le plus radical de 3T

3T continue de creuser dans les vélos de gravel en poussant les différentes conceptions de cette modalité jusqu'à des limites que peu de gens pouvaient imaginer il y a quelques années lorsque la marque lançait son Exploro, l'un des pionniers du gravel. Maintenant, son 3T Extrema Italia vise à combiner la capacité de faire face à des terrains presque de VTT avec la vitesse de son concept de vélo de gravel aéro.

Compétition et aventure se donnent la main dans le nouveau 3T Extrema Italia

Avec le Racemax Italia, l'un des vélos de gravel les plus rapides du marché couvrant la gamme de la compétition pure, 3T a voulu pousser ses vélos de gravel un pas plus loin, vers son aspect le plus radical, celui qui rapproche cette discipline du côté obscur du VTT avec des vélos capables de faire face aux terrains les plus accidentés.

Cependant, l'objectif n'est pas de créer un VTT déguisé sous l'aspect du guidon courbé comme le font certaines marques, mais de rester un vélo de gravel rapide avec lequel il est possible d'aller à toute vitesse sur les chemins et les sentiers.

Sous cet angle, l'Extrema Italia est créée, dans laquelle les lignes générales de la Racemax sont conservées en ce qui concerne ses tubes aérodynamiques, sauf pour le tube de selle, qui devient rond pour donner la possibilité de monter une tige de selle télescopique qui aide à surmonter les zones compliquées que cette Extrema Italia est capable de faire face. Elle dispose également, comme tout vélo moderne, surtout si l'on recherche l'aérodynamisme, d'un câblage totalement interne, bien que, pour donner plus d'options de réglage de position, ses montages et kit de cadre sont accompagnés de la potence 3T More Integrale et des guidons de la marque.

Bien sûr, par rapport à la Racemax, le changement le plus important concerne les passages de roue qui, après tout, limitent où nous pouvons aller avec le vélo. Dans le cas de cette Extrema, ils sont capables d'accueillir des pneus d'une taille réelle allant jusqu'à 57 mm, ce qui équivaut à des pneus de VTT allant jusqu'à 29x2,2.

Un vélo avec le concept de cette Extrema sera idéal pour les courses d'ultra-distance en format non-stop, c'est pourquoi il dispose de nombreux points d'ancrage comme des vis sur les pattes de la fourche pour être équipé de sacs de bikepacking qui permettent d'être autosuffisants dans ces courses.

3T Extrema Italia : Montages et prix

Kit cadre

• Prix : 4.999 € (Mercurio et Terra), 5.299 € (Project X Ready to Paint), 5.499 € (Project X)
• Cadre : 3T Extrema Italia Integrale
• Fourche : 3T Fango Extrema Integrale
• Guidon : 3T Aeroghiaia ou Superghiaia Integrale LTD
• Potence : 3T More Integrale
• Tige de selle : 3T Carbon
• Couleurs : Terra, Mercurio, Project X RTP, Project X

SRAM Rival/GX Eagle

• Prix : 7.299 € (pédalier Rival), 8.299 € (pédalier Torno+tige RockShox Reverb)
• Cadre : 3T Extrema Integrale
• Fourche : 3T Fango Extrema
• Guidon : 3T Aeroghiaia ou Superghiaia Integrale LTD
• Potence : 3T More Integrale
• Ruban de guidon : 3T Prendo Tough
• Dérailleur : SRAM GX Eagle
• Manettes : SRAM Rival AXS
• Freins : SRAM Rival AXS, disques de 160 mm
• Cassette : SRAM GX Eagle, 10-52
• Pédalier : SRAM Rival AXS ou 3T Torno WIDE, plateau 40
• Roues : Zipp 303 S
• Pneus : Continental Race King 700x50c
• Tige de selle : 3T Carbon ou Rock Shox Reverb AXS XPLR
• Selle : San Marco Shortfit
• Couleurs : Mercurio, Terra

SRAM Force/XX SL Eagle

• Prix : 10.499 €
• Cadre : 3T Extrema Integrale
• Fourche : 3T Fango Extrema
• Guidon : 3T Aeroghiaia ou Superghiaia Integrale LTD
• Potence : 3T More Integrale
• Ruban de guidon : 3T Prendo Tough
• Dérailleur : SRAM XX SL Eagle
• Manettes : SRAM Force AXS
• Freins : SRAM Force AXS, disques de 160 mm
• Cassette : SRAM XX SL Eagle, 10-52
• Pédalier : 3T Torno WIDE, plateau 40
• Roues : 3T Discus 45/40 LTD Carbon
• Pneus : Continental Race King 700x50c
• Tige de selle: Rock Shox Reverb AXS XPLR
• Selle: San Marco Shortfit
• Couleurs: Menta/Corallo, Project X