Présentée le Hope Lotus pour les JO de Paris, l'une des vélos les plus sophistiqués du monde

Sans aucun doute, c'est le vélo le plus spectaculaire et avancé que l'on puisse voir sur les pistes du vélodrome. Le Hope HB.T de l'équipe olympique de piste de British Cycling vient d'être présenté dans sa version définitive qui sera utilisée par les cyclistes britanniques aux prochains Jeux Olympiques de Paris, une machine qui ne laisse personne indifférent.

Hope et Lotus unissent à nouveau leurs forces pour fabriquer le vélo de piste le plus avancé du monde

La dernière version du Hope HB.T, le vélo de piste caractéristique utilisé par l'équipe britannique de la discipline et qui est l'une des raisons pour lesquelles ils restent une équipe à prendre en compte dans le monde de la piste, a été dévoilée.

La nouvelle version du Hope HB.T, dans laquelle ils ont de nouveau collaboré étroitement avec Lotus, conserve les lignes directrices du vélo qui a surpris les amateurs de cyclisme sur piste depuis plusieurs années, en incorporant certaines des nouveautés que nous avons vues il y a près d'un an lorsqu'elles ont commencé à être intégrées pour être validées en vue de leur utilisation aux Jeux Olympiques de Paris.

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Ces lignes directrices comprennent leurs caractéristiques pattes et fourches, fruit de la collaboration avec Lotus qui a apporté toute son expertise en aérodynamique, s'élargissant et s'éloignant autant que possible de la roue pour éviter au maximum les interférences avec les turbulences qu'elle génère.

Un cadre déjà disponible à la vente sur le site web de Hope, comme l'exigent les règles du cyclisme sur piste en vue de la compétition olympique pour permettre son utilisation, en trois configurations différentes, adaptées aux compétitions de vitesse, Omnium et, surtout, Poursuite, l'épreuve reine du programme olympique qui pour British Cycling est presque une question d'État.

Toutes sont proposées au modeste prix de 25 000 livres, hors TVA, soit environ 29 000 euros, auxquels il faut ajouter 2 000 livres de plus pour intégrer l'une des nouveautés de cette nouvelle version, la spectaculaire tige de selle divisée fabriquée en titane par impression 3D, pour laquelle Hope a ajouté en collaboration avec Lotus la société Renishaw, expert réputé en fabrication additive. En plus de la tige de selle, Renishaw a également fourni de nouvelles manivelles également en titane avec cette même méthodologie.

Malgré que les lignes générales semblent être les mêmes que le vélo existant, les profils de la fourche, du guidon et des pattes ont été ajustés pour une plus grande efficacité aérodynamique. Ce qui est le plus frappant, c'est le bord de sortie dentelé dont est dotée la fourche. Des améliorations aérodynamiques auxquelles s'ajoutent celles apportées par sa tige particulière, qui étant divisée offre un passage libre pour le flux d'air dans cette zone en permettant à l'interaction de la tige de se combiner avec celle des jambes du cycliste en laissant le centre libre.

L'incorporation de Renishaw au développement a également été vitale ici, car avec sa maîtrise de l'impression 3D, il a rendu possible la création de prototypes de manière rapide et moins coûteuse pour la validation des différentes solutions aérodynamiques en soufflerie, ce qui a sans aucun doute permis de porter ce incroyable Hope HB.T à un autre niveau de performance.