Le problème des radios dans le Tour, INEOS et Visma rompent l'accord avec ASO

Au cours des dernières années, les retransmissions du Tour de France ont été agrémentées de petites pièces des communications entre les voitures d'équipe et leurs coureurs via le célèbre pinganillo. La plupart d'entre elles sont insignifiantes. La plupart, car lors de l'édition récemment terminée du Tour de France, certains messages auraient été diffusés qui ont provoqué la colère des équipes concernées.

Colère de l'INEOS et de Visma contre les messages radio diffusés pendant le Tour

Nous nous souvenons tous, lors du Tour de France 2023, de ce moment où Tadej Pogacar explosait en direction du Col de la Loze et ses paroles dans la communication radio avec sa voiture laissaient clairement entendre que la lutte pour le maillot jaune s'échappait définitivement avec ce succinct "I'm gone, I'm dead".

Depuis que, il y a quelques années, la production de l'épreuve française, entre les mains de son organisateur ASO, a conclu un accord avec les équipes pour pouvoir écouter les radios de la même manière que cela se fait dans les retransmissions de Formule 1, nous avons pu avoir un aperçu de ce qui se dit tout au long d'une étape entre la voiture d'équipe et les coureurs.

Des communications sélectionnées après une écoute attentive et diffusées quelques minutes après leur survenue. Dans la plupart des cas, elles sont insignifiantes, avec des instructions à leurs coureurs pour rester ensemble face à un moment difficile de la course ou de simples messages d'encouragement, et les équipes ayant signé l'accord de collaboration recevaient 5 000 €.

Cependant, lors de cette édition du Tour de France, tout a mal tourné et depuis l'étape 17, Visma-Lease à Bike a décidé de ne plus partager ses transmissions avec la production de l'ASO. "Nous sommes favorables à tout ce qui peut attirer plus de fans vers ce sport, mais cela ne peut pas affecter la course ni la stratégie prévue et, à notre avis, cela a trop affecté. Nous ne sommes pas les seuls à le penser, il y a plusieurs autres équipes qui n'aiment pas ça", a déclaré Jasper Saeijs, directeur marketing de Visma-Lease à Bike.

Selon Saeijs, ce ne serait pas un incident spécifique qui les a poussés à prendre la décision de ne plus partager leurs communications, mais l'accumulation de petits détails. En effet, bien que les communications soient vérifiées avant d'être diffusées pour éviter qu'elles ne contiennent des informations sur les tactiques ou le déroulement de la course, parfois la frontière entre ce qui est pertinent et ce qui ne l'est pas est trop mince.

INEOS Grenadiers s'est exprimé de la même manière que l'équipe néerlandaise. Au total, 6 équipes se sont montrées réticentes à ce que les communications continuent d'être partagées et doivent constamment surveiller leurs paroles à la radio pour éviter que quelque chose de non désiré ne soit diffusé. Quoi qu'il en soit, il reste encore beaucoup de temps jusqu'à la prochaine édition du Tour de France et, à coup sûr, l'ASO cherchera une nouvelle formule pour enrichir les retransmissions.