La No.22 Reactor est le premier vélo aéro imprimé en titane 3D

L'impression 3D continue à se frayer lentement un chemin dans la fabrication des cadres de vélo les plus exclusifs. Si l'année dernière Pinarello nous surprenait avec le spectaculaire vélo de piste qu'il avait préparé pour Filippo Ganna, imprimé en 3D en aluminium, maintenant, la marque américaine No.22 lance un spectaculaire vélo aérodynamique fabriqué en partie avec cette technologie.

L'aérodynamisme et le métal se rejoignent grâce à l'impression 3D

Il ne fait aucun doute que l'impression 3D progresse à grands pas dans tous les processus industriels et le monde du vélo ne pouvait pas être en reste. Elle a commencé à être utilisée avec grand succès dans la fabrication de selles haut de gamme, offrant un confort et une fermeté inégalés selon l'avis unanime de ceux qui les utilisent, et a évolué vers d'autres composants jusqu'à la fabrication d'un cadre complet comme l'a fait Pinarello avec le Bolide que Filippo Ganna a utilisé pour son record de l'heure et qui a ensuite été étendu à l'équipe italienne de piste.

Un système de fabrication qui s'est étendu à d'autres matériaux comme c'est le cas de la marque originaire de l'État de New York No.22, l'une des nombreuses marques artisanales aux États-Unis, qui vient de présenter son spectaculaire Reactor, un vélo qui allie le titane et des formes aérodynamiques.

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Tout comme avec le vélo de Pinarello, le No.22 Reactor fait appel à l'impression 3D pour obtenir des formes aérodynamiques dans un matériau aussi difficile à travailler que le titane (Pinarello le faisait avec du magnésium). De cette manière, ils proposent un design spectaculaire avec des profils extrêmement étudiés qui n'ont rien à envier à ceux obtenus avec des cadres en carbone. Mention spéciale à la zone travaillée du tube de selle qui adopte une tige de selle de type intégré.

No.22 affirme que, en plus de pouvoir obtenir ces formes aérodynamiques dans un cadre métallique, l'impression 3D leur permet de concevoir des renforts internes dans les zones qu'ils souhaitent pour ajuster le comportement du cadre selon les besoins afin de maximiser la rigidité là où il faut ou d'obtenir un point de flexion là où c'est nécessaire.

Un vélo qui, pour le moment, est un prototype mais qui devrait bientôt faire définitivement partie du catalogue de cette marque exclusive.