Nouveau POC Procen Air : un casque de chrono pour tous les jours

Optimisé pour la vitesse, c'est le nouveau casque POC Procen Air conçu pour apporter les avantages d'un casque de contre-la-montre à une utilisation quotidienne sur route en maintenant le confort et la ventilation nécessaires pour une utilisation conventionnelle. Un casque qui a été mis à l'épreuve par les coureurs de l'équipe EF Education-EasyPost et que Alberto Bettiol a déjà réussi à porter à la victoire lors de la récente Milan-Turin.

Le Procen Air, le casque le plus aérodynamique de POC est maintenant disponible

Il avait été vu sur les têtes des coureurs de l'équipe EF Education-EasyPost dès le début de la saison et enfin, POC lance son nouveau casque aérodynamique de route Procen Air dont le nom ne laisse aucun doute sur le fait qu'ils se sont inspirés du modèle de contre-la-montre Procen mais avec les modifications nécessaires pour le rendre utilisable au quotidien sur route.

Tout comme le modèle homonyme, le POC Procen Air présente un design enveloppant mais, évidemment, beaucoup moins fermé que la version chrono et avec un bien meilleur angle de vision pour le cycliste. Cependant, une caractéristique est maintenue, que Kask a également incorporée dans son nouveau modèle aéro de route : le côté du casque couvre partiellement les oreilles pour améliorer l'aérodynamisme.

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Couvrir les oreilles dans les casques de contre-la-montre a l'effet néfaste de réduire la capacité d'audition du cycliste non pas parce qu'elles sont couvertes mais en raison du bruit généré par la turbulence de l'air dans cette zone. Bien sûr, une condition indispensable lors de l'élaboration du POC Procen Air était de ne pas compromettre la sécurité, c'est pourquoi, lors de la phase d'étude par logiciel CFD de dynamique des fluides, un travail intensif a été réalisé pour réduire la turbulence dans la zone.

Contrairement aux casques de contre-la-montre, le Procen Air offre une vision périphérique large tout en conservant une visière de style casque chrono fabriquée avec une lentille POC Clarity qui, comme d'habitude, est dotée d'une fixation magnétique, pouvant être retirée et fixée à l'arrière du casque lorsque vous ne l'utilisez pas.

En ce qui concerne la ventilation, ce POC Procen Air dispose de trois larges ouvertures à l'avant et des canaux internes de ventilation habituels qui exploitent l'effet Venturi pour expulser de manière plus efficace l'air chaud par l'arrière.

Un casque qui, selon les tests réalisés par POC en soufflerie, permet d'économiser entre 5 et 18 watts par rapport au modèle POC Ventral, en fonction de la vitesse du cycliste et de sa position. En fait, la marque estime qu'au cours de l'exhibition d'Alberto Bettiol lors de sa victoire à la Milan-Turin, le POC Procen Air lui a procuré un avantage de 10 secondes sur les 30 derniers kilomètres.

Le POC Procen Air est désormais disponible. Il pèse 350 g et est commercialisé en deux couleurs : Blanc hydrogène ou noir uranium mat au prix de 400 €.