Nouveaux Supersix EVO SE et CX 2024 : Cannondale met à jour ses concurrents gravel et CX sans préavis

Après la rénovation de son vélo phare de route, Cannondale renouvelle la version Gravel et CX de son Supersix EVO. La Supersix EVO SE et CX est un vélo avec la génétique compétitive du haut de gamme de route mais entièrement préparé pour rouler hors route à toute vitesse et se présente en versions SE pour le gravel le plus compétitif ou CX pour les amateurs de la discipline de la boue.

Des performances maximales également hors route avec les nouveaux Cannondale Supersix SE et CX

Nous trouvons de plus en plus de vélos gravel de compétition dans les catalogues des marques, confirmant ce que nous avions déjà anticipé depuis plusieurs saisons, à savoir que la grande diversité de situations d'utilisation que propose le gravel en tant que discipline allait provoquer la segmentation de celle-ci, comme cela se produit actuellement.

Des vélos compétitifs qui, d'autre part, ont des besoins de manipulation qui ne diffèrent pas beaucoup de ceux demandés par les coureurs de cyclocross sur les circuits et qui, en même temps, ne diffèrent pas beaucoup des exigences d'un cycliste de route. En fin de compte, les différentes modalités se chevauchent et les extrêmes entre une modalité et une autre deviennent flous. Avec cette approche, plusieurs marques proposent le même cadre pour leur vélo de CX et de Gravel, variant uniquement la taille du pneu monté et, éventuellement, le montage de fourches avec différentes avancées pour maximiser l'agilité dans la version circuit.

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Cannondale est l'une des marques qui adopte cette perspective, avec un vélo de CX et de Gravel directement inspiré de son modèle de compétition de route Supersix EVO, adoptant la dénomination SE pour la version gravel et CX pour le cyclocross. Un vélo qui est maintenant renouvelé en incluant certaines des caractéristiques déjà présentes dans la dernière évolution du Cannondale Supersix EVO de route, comme les profilés aérodynamiques de ses tubes ou le tube de fourche Delta qui permet un passage facile du câblage interne à travers la direction tout en maintenant une potence élégante.

Cependant, le grand succès de ce Supersix EVO SE/CX réside dans son adaptation exceptionnelle à la fois pour une utilisation gravel et pour les circuits sinueux de cyclocross, un secret qui se cache derrière sa géométrie élaborée. À l'avant, la direction a un angle de 70°, détendu mais pas autant que ce qui est à la mode sur les vélos gravel les plus aventureux, combiné à une fourche à avance très généreuse qui provoque, d'une part, une augmentation de la longueur entre les essieux pour plus de stabilité et, d'autre part, une réduction du déport de la direction pour une réponse beaucoup plus agile.

Pendant ce temps, sa partie arrière reste aussi courte que le permettent les passages de roue, ce qui se traduit par une grande capacité de traction et une facilité à incliner le vélo et à effectuer des changements de direction rapides. De plus, nous devons tenir compte de l'influence de la taille du pneu sur la géométrie, de sorte qu'avec des pneus gravel jusqu'à 45 mm, maximum accepté, l'ensemble devient plus stable tandis qu'avec des pneus de 33 mm de CX, l'agilité est maximisée.

Cannondale Supersix EVO SE/CX : montages et prix

SuperSix EVO SE 1

• Prix : 4.999 €
• Cadre : SuperSix EVO CX Carbon
• Groupe : Shimano GRX 822
• Roues : HollowGram G-S 27 Carbon
• Pneus : WTB Vulpine TCS Light, 700x40c
• Cintre : Vision Trimax Carbon Aero
• Potence : Cannondale C1 Conceal, aluminium
• Selle : Prologo Dimension AGX Tirox
• Tige de selle : HollowGram 27 SL, Carbon

SuperSix EVO CX

• Prix : 3.999 €
• Cadre : SuperSix EVO CX Carbon
• Groupe : SRAM Apex XPLR
• Roues : DT Swiss R470 db
• Pneus : Vittoria Terreno Mix TNT, 700x33c
• Cintre : Vision Trimax Compact
• Potence : Cannondale C1 Conceal, aluminium
• Selle : Prologo Dimension NDR STN
• Tige de selle : HollowGram 27 SL, Carbon

SuperSix EVO SE 2

• Prix : 3.999 €
• Cadre : SuperSix EVO CX Carbon
• Groupe : Shimano GRX 810, manettes GRX 600
• Roues : DT Swiss G540
• Pneus : Vittoria Terreno Dry TNT, 700x40c
• Cintre : Cannondale 2, aluminium 6061
• Potence : Cannondale 2, aluminium 6061
• Selle : Prologo Dimension AGX, STN
• Tige de selle : HollowGram 27 SL KNØT, Carbon