Les nouvelles chaussures de Van der Poel pour le VTT, le CX et la route

Shimano présente sa nouvelle ligne de chaussures S-Phyre que Mathieu van de Poel, entre autres, utilisera tout au long de la saison 2024 et que vous trouverez bientôt dans les magasins. Une ligne dans laquelle, en plus des modèles pour la route et le VTT, un nouveau modèle spécifique pour le triathlon est introduit.

Shimano S-Phyre, une efficacité maximale à vos pieds

Depuis que Shimano a introduit sa gamme de chaussures S-Phyre en 2016, elles sont devenues un modèle emblématique parmi les chaussures de performance maximale. L'un des modèles qui ont commencé à approfondir la structure à double rabat, par rapport à la traditionnelle avec languette, ce qui permet de gagner en légèreté en réduisant le nombre de pièces de la chaussure tout en enveloppant et en maintenant mieux le pied.

Les nouvelles additions à la gamme de chaussures S-Phyre comprennent trois modèles RC903PWR pour la route; XC903 pour le VTT, le gravel et le cyclocross que nous avons déjà pu voir il y a quelques mois aux pieds de Mathieu van der Poel et, en nouveauté, les TR903 pour la pratique du triathlon.

En dehors du modèle de triathlon, qui est totalement nouveau et qui comprend une large bande velcro sur le dessus du pied pour permettre une fixation rapide pendant la transition et qui repose sur la fermeture omniprésente boa, le modèle le plus révisé est celui de la route où l'on observe quelques changements importants par rapport aux S-Phyre que nous connaissions.

Les RC903PWR cherchent à porter la rigidité de leur semelle à un nouveau niveau, en fait, la marque les promeut comme des chaussures de compétition construites pour les sprinteurs. Pour y parvenir, en plus d'une semelle plus rigide, la pièce de fixation du talon est renforcée pour garantir que le pied reste en place sans rotations indésirables.

En ce qui concerne sa fixation, on continue à faire confiance à la combinaison d'un seul Boa Li2 avec un cadran métallique très net; et du velcro sur la partie inférieure du dessus du pied. Ici, nous trouvons la principale modification, le cadran du Boa étant déplacé de la languette supérieure qui reste en l'air lorsque la chaussure est lâche, à la languette inférieure ce qui, sans aucun doute, rendra le serrage et la libération beaucoup plus simples. Un placement du cadran qui est reproduit dans le modèle de triathlon bien que dans celui-ci, en raison de la présence du velcro, il est déplacé vers la partie inférieure, éliminant donc le velcro sur les doigts qui devient inutile.

De son côté, le modèle off road XC903 se passe totalement des velcros et, à la place, deux Boa Li2 sont disposés. Il est également renforcé, comme dans les autres modèles, la fixation du talon et ce nouveau design est complété par une révision des crampons de sa semelle, dans ce cas, avec des crampons plus espacés mais plus proéminents afin que la boue ne reste pas collée à celle-ci, en plus des filetages obligatoires à l'avant pour fixer des crampons métalliques pour les journées de beaucoup de boue.