SCOTT Spark 2024: nouveaux prix, couleurs et montages

VTT 21/06/24 07:01 Migue A.

La SCOTT Spark 2024 est désormais une réalité. La marque suisse arrive avec l'un des points forts de la saison en présentant la nouvelle version du vaisseau amiral qui a apporté tant de joies à Nino Schurter. Le modèle conserve la même plateforme que celle de 2022, bien qu'il modifie certains composants comme le pari sur le changement SRAM Eagle XX SL, ainsi que la réduction de certains prix.

SCOTT Spark 2024 : modèles, poids et prix

MODÈLE	PRIX	POIDS
Spark RC SL TR	14.240 €	10,3 kg
Spark RC World Cup Evo TR	11.190 €	10,4 kg
Spark RC World Cup TR	8.650 €	10,9 kg
Spark RC Pro	7.699 €	11,1 kg
Spark RC Team Issue TR	6.100 €	11,6 kg
Spark RC Team	5.099 €	11,7 kg
Spark RC Comp	4.299 €	12,5 kg
Contessa Spark RC World Cup TR	8.650 €	10,9 kg

La Spark RC est un vélo fait pour aller vite en XC. Un modèle qui a gagné sa place comme l'un des référents de la discipline et qui compte un vaste palmarès de victoires. Si la version 2023 a conservé la géométrie et le cadre de 2022, cette année, la même plateforme est à nouveau maintenue.

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La gamme Spark RC est composée de huit modèles qui présentent quelques changements dans les composants et des prix réduits. Cependant, certains d'entre eux ont échappé à la rénovation -Spark RC Pro, Spark RC Team et Spark RC Comp-, qui restent sans aucune modification. De plus, Scott a lancé un pari pour positionner le modèle Contessa -destiné au secteur féminin- dans une gamme de performances supérieures.

Le fabricant suisse a préféré cuisiner la nouvelle fournée de la Spark RC sans toucher aucun ingrédient principal. De cette façon, il conserve l'amortisseur caractéristique intégré dans un système de double suspension de 120 mm -avant et arrière- avec Twinloc -qui offre trois modes de conduite : Descend, Traction Control et Lockout-.

La géométrie conserve l'angle de direction de 67,2º (modifiable) et l'angle de selle de plus de 75º. D'autre part, le guidon et la potence sont intégrés, trois types de cadres en carbone sont proposés -HMX SL, HMX et HMF- et des pneus de 29x2,4".

Le principal changement de cette année est l'utilisation du nouveau dérailleur SRAM Eagle XX SL. L'arrivée de la version la plus exclusive de Eagle Transmission ne sera disponible que sur les modèles haut de gamme : Spark RC SL TR et Spark RC World Cup Evo TR. Cependant, tous les modèles portant le suffixe TR sont équipés de transmissions électroniques SRAM XX et X0 Eagle AXS Transmission.

De plus, dans certains cas, l'amortisseur a été changé, tandis que la marque suisse est satisfaite de la gamme chromatique et répète les couleurs qu'elle avait dans le catalogue précédent.

Prix plus bas

Scott a opté pour quelques réductions de prix. Malgré cette mise à jour, les modèles qui copient les montages de l'année précédente -les déjà cités RC Pro, RC Team et RC Comp- sont exclus. Au-delà de ceux-ci, le coût de la Spark RC a baissé en moyenne de 6%.

En particulier, la RC SL TR réduit son prix de 7% à 14.240 euros ; la RC World Cup Evo TR reste pratiquement inchangée avec une timide réduction de 0,35% et se situe à 11.190 euros ; la RC World Cup TR offre la réduction la plus généreuse avec un changement de 10,82% pour rester à 8.650 euros ; tandis que la RC Team Issue TR fixe son prix à 6.100 euros après une réduction de 6,14%.