Les vélos Brompton passent également à 12 vitesses

Parler de vélos urbains pliables, c'est penser immédiatement à Brompton, la marque la plus désirée en ce qui concerne ce type de vélos et créatrice de ce qui est sans aucun doute la méthode de pliage la plus rapide et la plus efficace que nous pouvons voir. Désormais, certains de ses modèles adoptent un plus de fonctionnalité en intégrant 12 vitesses.

Plus de polyvalence pour les Brompton

Les Brompton se sont imposées, par leurs propres mérites, comme les vélos pliables les plus désirés pour une utilisation purement urbaine. Leur poids contenu, les innombrables possibilités de personnalisation de leurs modèles avec différents accessoires et configurations pour les adapter à nos besoins et l'efficacité de leur système de pliage qui facilite énormément l'intermodalité, ainsi que le rangement du vélo à la maison ou au bureau lorsque nous manquons d'espace sont les qualités les plus appréciées par les fans de la marque britannique.

Cependant, ceux qui font un usage plus intensif de leur Brompton ont toujours critiqué que, lorsque les trajets s'allongent ou que nous vivons dans une ville avec beaucoup de dénivelés, les points faibles de ces vélos avec leurs petites roues de 16 pouces apparaissent. Les rares combinaisons de développements disponibles n'aident pas à cet usage plus puissant, avec de grands sauts entre les développements qui rendent difficile l'adaptation du pédalage ou une plage entre les développements extrêmes trop réduite.

Jusqu'à présent, nous avions des options de 2, 3, 4 et 6 vitesses obtenues en combinant un simple changement conventionnel avec plusieurs démultiplications dans son moyeu arrière Sturmey Archer. Désormais, Brompton introduit une nouvelle option de 12 vitesses qui sera intégrée à ses modèles T Line Explore, P Line Explore et à ses vélos électriques Electric P Line Explore et Electric C Line Explore.

Pour obtenir ces 12 combinaisons, Brompton utilise un plateau de 50 dents combiné à une cassette de 4 pignons : 11-13-15-18 et avec un moyeu Sturmey Archer avec 3 rapports : 0,638, 1 et 1,567 qui ferait office de changement hypothétique de plateaux. On obtient un échelonnement très progressif et une plage de 408%, avec un développement plus court d'environ 0,76 m/pédalée et le plus long qui va jusqu'à un peu plus de 3 mètres par pédalée, suffisant pour la plupart des situations que nous pouvons rencontrer dans nos villes et avec lequel nous ne devrions plus craindre l'apparition de rampes dures sur notre parcours.