Un Van Rysel avec un cadre en titane, des insertions en carbone et des sacs intégrés pour l'ultra-distance

Comme l'année dernière, Van Rysel, la marque de vélos les plus sportifs de Decathlon, profite à nouveau du salon Velofollies pour présenter les nouveautés qu'elle intégrera prochainement, ainsi que quelques surprises comme ce spectaculaire vélo tout-terrain conçu pour le bikepacking et l'ultra-distance.

Van Rysel continue d'améliorer son image de marque avec ce vélo spectaculaire

Les 19, 20 et 21 janvier, le salon Velofollies s'est tenu dans la ville belge de Kortrijk, un événement qui gagne en réputation ces dernières années et qui nous permet de voir de première main les nouveautés de nombreuses marques. Kortrijk étant située à quelques kilomètres de Lille, où se trouve le siège central de Decathlon, Van Rysel, la marque qui regroupe les vélos les plus sportifs et de la meilleure qualité que nous pouvons trouver dans le catalogue de Decathlon, ne pouvait pas manquer un an de plus parmi ses exposants.

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C'est précisément lors de ce salon, il y a un an, que nous avons pu voir pour la première fois les Van Rysel RCR et RCR Pro, cette dernière étant le modèle que l'équipe Decathlon-AG2R La Mondiale utilisera avec d'autres produits créés par Van Rysel pour équiper ses coureurs comme des casques ou des lunettes spécifiques.

Cette fois, l'attention est portée sur le segment tout-terrain avec une création spectaculaire, nous ne savons pas si c'est un développement sérieux qui finira par être produit ou simplement un vélo conceptuel. Cette machine spectaculaire fabriquée par Van Rysel est un vélo qui cherche clairement l'aérodynamisme, un paramètre qui devient de plus en plus important également dans le gravel de compétition ainsi que dans les épreuves d'ultrafond, avec des profilés de tubes évidents. La tuyauterie, comme nous l'avons vu sur d'autres modèles de Van Rysel, est en titane. Cependant, la façon élitiste de les assembler est frappante, car ils sont collés à des raccords en fibre de carbone.

Ses qualités aérodynamiques sont confirmées par un tableau de bord dont le design rappelle évidemment celui du Cervélo R5 auquel est ajouté un prolongateur de contre-la-montre, un accessoire indispensable pour les compétiteurs en disciplines d'ultra-distance. Bien sûr, en parlant d'ultra-distance, les sacs de bikepacking sont indispensables. Dans ce cas, Van Rysel a également travaillé sur l'aérodynamisme de ceux-ci, les intégrant parfaitement dans les lignes du cadre dans un ensemble qui comprend un sac de cadre situé sous le tube horizontal, le sac de tube supérieur pratique.

La capacité de stockage est complétée par deux compartiments, l'un entre la tige de selle et le tube horizontal, en réalité presque les haubans, qui commencent à descendre depuis l'avant du tube de selle dans un design similaire à celui du Canyon Inflite de cyclocross. L'autre compartiment est situé sous le tube diagonal près du pédalier. Enfin, un sac de selle est ajouté, bien que celui-ci soit de conception et de disposition conventionnelles.

On note également l'intégration réalisée par Van Rysel des lumières, les arrières faisant partie du compartiment de stockage mentionné tandis que les avant semblent une extension naturelle des pattes de la fourche à laquelle s'ajoute une troisième parfaitement intégrée dans le cockpit aérodynamique, des lumières de première qualité signées Lezyne.